Los Angeles Union Station
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Die im Mai 1939 eröffnete Union Station in Los Angeles zählt zu den letzten großen Bahnhöfen, die in den Vereinigten Staaten erbaut wurden. Im Vergleich zu den anderen Union Stations der USA ist sie jedoch selbst mit ihrem großen und aufwendig verzierten Wartesaal sowie der angrenzenden Fahrkartenausgabe recht überschaubar. Sie trug früher die Bezeichnung Los Angeles Union Passenger Terminal (LAUPT), der gegenwärtige Eigentümer Catellus Development benannte sie jedoch in Los Angeles Union Station (LAUS) um. Die Union Station befindet sich gegenüber der historischen Olvera Street.
[Bearbeiten] Architektur
Die Union Station wurde von John Parkinson und seinem Sohn Donald B. Parkinson entworfen, die auch das Rathaus von Los Angeles entwarfen und deren Unternehmung seit dem Ende des 19. Jahrhunderts vielen bedeutenden Gebäuden der Stadt ihren Stempel aufdrückte. Der Baustil kombiniert spanischen Kolonialstil, Mission Revival und späten Art Déco mit maurischen Architekturdetails wie den Sternen mit acht Spitzen. Auf beiden Seiten des Warteraums befinden sich Patios, Innenhofgärten. Reisende, die die Züge verließen, gingen ursprünglich durch den südlichen Garten. Der untere Teil der Innenwände ist mit Travertin-Marmor und der obere Teil mit einer frühen Form der akustischen Fliese verkleidet. Der Fußboden im Wartesaal ist mit Terrakotta-Fliesen und in der Mitte mit Marmor bedeckt (einschließlich Travertin, ein wenig ungewöhnlich in den Fußböden, da er weich ist). Andere Teile des Bodenbelags der Station sind farbige Fliesen mit aztekischen Einflüssen.
Südlich des Hauptgebäudes schließt sich ein kleines Meisterwerk, die bemerkenswerte Bahnhofsgaststätte an, die von der im Südwesten der USA agierenden Architektin Mary Colter entworfen wurde. Die Gaststätte war das letzte "Harvey House"-Restaurant, das an Bahnhöfen errichtet wurde.
[Bearbeiten] Geschichte
Der Bahnhof diente ursprünglich der Atchison, Topeka and Santa Fe Railway, der Southern und Union Pacific Railroad sowie der Pacific Electric Railway und der Los Angeles Railway. Im Zweiten Weltkrieg war er sehr gut ausgelastet, erlebte danach aber in Folge des Automobil- und Flugzeugbooms sinkende Fahrgastzahlen.
Heute wird die Union Station noch seltener genutzt, besonders seit der Eröffnung von U-Bahnhöfen in der Umgebung. Er wird von Amtrak- und Metrolink-Zügen angefahren. Derzeit bestehen zehn Gleise und durchschnittlich 80 Abfahrten an Wochentagen. Derzeitige Fernzüge sind:
- der Pacific Surfliner,
- der Coast Starlight,
- der Sunset Limited,
- der Texas Eagle und
- der Southwest Chief.
Koordinaten: 34° 3' 21" N, 118° 14' 3" W
