Lycoming O-235
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Der Lycoming O-235, ursprünglich als Lycoming O-233 bezeichnet, ist ein Kolbenflugmotor des US-amerikanischen Herstellers Lycoming. Es handelt sich um einen luftgekühlten 4-Takt-Boxermotor mit vier Zylindern. Die Bohrung beträgt 111,1 mm und der Hub 98,4 mm. Somit ergibt sich ein Hubraum von 3818 cm³ (235 cubic inches). Die Luftschraube wird direkt angetrieben. Die Verdichtung beträgt, abhängig von der jeweiligen Variante, 6,75:1 bis 9,7:1. Das Triebwerk wurde am 26. August 1940 zugelassen und wird heute noch gefertigt.
Der O-235 leistet zwischen 100 PS bei 2450 min-1 und 125 PS bei 2800 min-1. Von diesem Motor sind bis heute mehrere 10.000 gebaut worden. Er ist eines der meistverwendeten Luftfahrttriebwerke überhaupt. Unter anderem kam er in der Beechcraft 77, der Cessna 152 und der Piper J-5 zum Einsatz. In Deutschland verwendete ihn z.B. Heini Dittmar zum Antrieb seiner Möwe HD 156 B.
Ein anderes Triebwerk des Herstellers mit gleicher Bohrung und Hub ist der Sechszylindermotor Lycoming O-350.
