MoGas
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MoGas (Abkürzung für Motor Gasoline) ist in der Luftfahrt die Bezeichnung für Autobenzin, wie es heutzutage in Pkw und Lkw verwendet wird.
[Bearbeiten] Abgrenzung der Flugkraftstoffe
MoGas wird begrifflich in Gegensatz zu AvGas (US-engl. Abk. für "Aviation Gas", d.i.: Flugbenzin), dem klassischen hochoktanigeren Benzin für Kolbenmotorflugzeuge, gesehen, das früher der nahezu ausschließliche Flugkraftstoff war und ehemals auch für Autorennfahrzeuge benutzt wurde. Beide Kraftstoffe sind zu unterscheidem vom Kerosin, welches überwiegend als Kraftstoff für Düsenflugzeuge dient.
[Bearbeiten] MoGas in der Luftfahrt
Viele heutige Triebwerke von Propellerflugzeugen in der Privat- und Geschäftsfliegerei können und dürfen bereits mit MoGas, also Autobenzin, als Kraftstoff betrieben werden, bei anderen und älteren Triebwerken ist dies zum Teil nach Modifikation ebenfalls möglich.
- Das Benzin mit der Bezeichnung 82UL, für das einige Kolbenmotorflugzeuge zugelassen sind, entspricht unverbleitem Autobenzin, aber ohne dessen Additive.
- Dem MoGas als moderner Flugkraftstoff, für den mehr und mehr Kolbenmotorflugzeuge zugelassen sind, entspricht in etwa das Autobenzin Super plus und wird zusätzlich mit spezifischen Additiven für die Luftfahrt versehen.
Neben der besseren Verfügbarkeit liegt der Vorteil im Preisunterschied gegenüber dem teureren AvGas (100LL), welches ebenfalls für Kolbentriebwerke verwendet wird.
So wird zum Beispiel eine moderne Diamond Katana mit MoGas betrieben, ebenfalls viele Ultraleicht-Flugzeuge, aber auch Muster von Cessna, Piper etc. können je nach Triebwerk mit MoGas geflogen werden.
