Diskussion:Motorblock

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[Bearbeiten] Motorblock und Small Block

Die Aussage, der Motorblock beherberge neben dem Kurbelwellengehäuse auch die Zylinder trifft nicht auf alle Motorbauarten zu. Bei den im Artikel genannten VW- und Porsche-Boxern gehören die Zylinder jedenfalls nicht zum Motorblock.(Vorstehender nicht signierter Beitrag stammt von 195.244.116.250 (Diskussion • Beiträge) 17:37, 14. Jul 2006 (CEST)) -- USS-Schrotti^.oO 20:27, 25. Okt. 2006 (CEST)

<dazwischengdrängelt>VW Käfer und Porsche 911 (der klassisch lustgekühlte) HABEN keinen Motorblock; sie haben ein Kurbelgehäuse, denn die Zylinder sind einzeln dran und vom jeweiligen Zylinderkopf über Stehbolzen am Kurbelgehäuse verschraubt. "Block" bedeutet "zusammen, in einem Stück" (Kurbelwellenträgergehäuse und Zylinder), und genau das ist eben nicht der Fall bei diesen Luftkühlern. Ich hab das mal so ungefähr eingebaut, hoffe, ihr könnt damit d´accord gehen. -- Kassander der Minoer 23:36, 4. Dez. 2006 (CET)

Des weiteren sollten mal die Schreibweisen für die Ami-Varianten mal vereinheitlicht werden. Heisst es nun "Small Block" (Zwischenüberschrift und Artikel), "Smallblock" (Artikel) oder "Small-Block" (ebenfalls im Artikel)? Und was ist denn nun das eigentliche Unterscheidungskriterium zwischen Big und Small, wenn der Hubraumes nicht ist?(Vorstehender nicht signierter Beitrag stammt von 195.244.116.250 (Diskussion • Beiträge) 17:37, 14. Jul 2006 (CEST)) -- USS-Schrotti^.oO 20:27, 25. Okt. 2006 (CEST)

DAs Lemma hier heißt Durchkopplung: es nennt die Regeln, ab wann die einzeln stehenden, nicht verbindestrichelten englischen Worte dann doch alle verbunden werden: immer dann, wenn EIN deutsches Wort hinzukommt. Also: "small block" und "big block engine" (kleingeschrieben, weil kein Eigenname). Und: "Small-Block-Motor". Weil, "Motor" ist zwar AUCH englisch, aber eben AUCH deutsch, und dann heißt´s: durchkoppeln. Bindestriche. Und Kapitale: Großbuchstaben vorn. Freundlichen Gruß -- Kassander der Minoer

Eine tabelarische Gegenüberstellung von big block und smal block von einem Hersteller wäre hier interessant. Bitte einfügen, wenn zur hand!

[Bearbeiten] Kurbelgehäuse

Der Motorblock heißt eigentlich Kurbelgehäuse (auch Zylinderkurbelgehäuse, Zylindergestell). Nach der allgemeinen Definition erstreckt sich das Kurbelgehäuse von der Kurbeltrieblagerung bis zum Zylinderkopf und beinhaltet Triebwerksgehäuse, Zylinder und Kühlmantel. Bei dem größten Teil der Motoren besteht das alles auch aus einem Guss. Der Begriff Kurbelgehäuse wird auch für das Gestell ohne Zylinder gebraucht, jedoch nennen wir den Verbund ebenfalls Kurbelgehäuse. Gibt es dazu noch andere Meinungen? --USS-Schrotti^.oO 20:27, 25. Okt. 2006 (CEST)

Wie hier besprochen abgeändert. Gruß --USS-Schrotti^.oO 01:03, 28. Okt. 2006 (CEST)