Motorenfabrik Hatz

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Motorenfabrik Hatz GmbH & Co. KG

Unternehmensform	GmbH & Co. KG
Gegründet	1880
Unternehmenssitz	Ruhstorf an der Rott, Deutschland
Unternehmensleitung	Geschäftsführer: Christian Hatz Wolfram Hatz jun.
Mitarbeiter	ca. 1.300
Produkte	Baumaschinen, Landmaschinen, Aggregate
Webadresse	www.hatz.com

Die Motorenfabrik Hatz GmbH & Co. KG in Ruhstorf an der Rott ist ein deutscher Dieselmotorenhersteller, vor allem von leichten und robusten Kleindieselmotoren.

Das geringe Gewicht begünstigt vielfältige Einsatzgebiete der Hatz-Dieselmotoren. Der 1B40 wird zum Beispiel in ein Motorrad eingebaut.

[Bearbeiten] Unternehmensstruktur

Persönlich haftender Gesellschafter der Motorenfabrik Hatz GmbH & Co. KG ist die Hatz Beteiligungs GmbH mit ebenfalls Sitz in Ruhstorf an der Rott.

[Bearbeiten] Firmengeschichte

Sommer-Hatz-Diesel

1880 Gründung
1904 Beginn des Motorenbaus.
1910 Beginn der Fabrikation von Glühkopfmotoren für den stationären Einsatz - Leistung: 6 kW, Drehzahl: 500 Upm, Gewicht: 430 kg
1918 Produktionsbeginn der H-Reihe für den stationären Einsatz - Leistung: 6 kW, Drehzahl: 500 Upm, Gewicht: 430 kg
1921 Das Werk am neuen und heutigen Standort. Export nach Südamerika.
1936 Die liegenden Zwei-Takt-Diesel für die Bauwirtschaft - Typ: L2 - Leistung: 8 kW, Drehzahl: 1100 Upm, Gewicht: 360 kg
1948 Typ: A2 - Leistung: 8 kW, Drehzahl: 1100 Upm, Gewicht: 360 kg
1950 Neben der Motorenfertigung Bau landwirtschaftlicher Schlepper.
1953 Erster luftgekühlter Viertakt-Hatz Dieselmotor, der weltweit eingesetzt wird - Typ: E80 - Leistung: 7,5 kW, Drehzahl: 2000 Upm, Gewicht: 140 kg
1958 Erster schnelllaufender Kleindiesel der Welt. 3000 Upm im Dauerbetrieb. Gehäuse aus Leichtmetall. Gewicht unter 50 kg. - Typ: E75 - Leistung: 4,5 kW, Drehzahl: 3000 Upm, Gewicht: 49 kg
1966 Der kleinste Industriediesel der Welt. Typ: E671 - Leistung: 2,6 kW, Drehzahl: 3600 Upm, Gewicht: 34 kg
1968 Produktionsbeginn von lärmgebremsten Kleindieselmotoren
1978 Der gekapselte, luftgekühlte Dieselmotor, das "Silent Pack", verringert die Lärmemission deutlich
1980 Motorenfabrik HATZ 100 Jahre.
1986 kompakter Zweizylinder-Motor - Typ: 2G3 - Leistung: 15 kW, Drehzahl: 3000 Upm, Gewicht: 85 kg *1988 Beginn der Pleuelfertigung. Heute werden rund 2,4 Mio. Pleuelstangen pro Jahr für die Automobil- und Motorradindustrie (auch Harley Davidson) gefertigt.
1989 SUPRA Der momentenfreie Ausgleich der Massenkräfte bei Einzylinder-Dieselmotoren
1997 15 neue Patente. - 1B20 - Leistung: 3,5 kW, Drehzahl: 3600 Upm, Gewicht: 28 kg
1998 1B20V Neuheit: luftgekühlte Einzylinder-Dieselmotoren mit vertikaler Welle.
1999 1D90V Ein weiterer luftgekühlter Einzylinder-Dieselmotor mit vertikaler Welle.
2004 Die neuen Motoren W35 TOPIC sind flüssigkeitsgekühlte Reihenmotoren mit einer Leistung von 5,5 bis 30,6 kW. Einspritzausrüstung mit mechanisch geregelten Pumpe-Düse-Einheiten. Akiver Umweltschutz durch Abgasqualität gem. 97/68 EU, und EPA. Leistung: max. 30,6 kW bei 3000 Upm (Gewicht: 4 W 35 ca. 99 kg)

[Bearbeiten] Schlepperproduktion

Hatz TL10 (1956)

Hatz TL13, 13 PS, im Einsatz mit Heuwender "BAUTZ Skorpion", Seitenansicht (1960)

Hatz TL13, 13 PS, im Einsatz mit Heuwender "BAUTZ Skorpion", Frontansicht (1960)

Hatz TL13, 13 PS, im Einsatz mit Heuanhänger (1960)

Hatz TL18 (1959)

Hatz Dieselschlepper TL38

Hatz H113 in Originalzustand mit original Mörtl-Mähwerk

Zwischen 1953 und 1964 baute die Firma Hatz 23 verschiedene Schleppertypen. Insgesamt wurden 7.201 Schlepper hergestellt, von denen noch heute viele im Einsatz sind. In der Regel stellte Hatz Klein- bzw. Universalschlepper her. Anfang der 60er Jahre wurden dann aber auch grössere Schlepper mit kräftigen 2 und sogar 3-zylindrigen Motoren hergestellt. Die Hatz-Schlepper bestachen durch ihre moderne, gefällige Form der Motorhaube und eine unempfindliche Lackierung (Hammerschlag-Effektlack, Hauptfarbe: Resedagrün).

Hier die Produktionszahlen pro Typ im Einzelnen: