Rumpler-Tropfenwagen

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Rumpler Tropfenwagen im Deutschen Technikmuseum Berlin

Der Tropfenwagen ist ein von Edmund Rumpler unter aerodynamischen Gesichtspunkten entwickeltes und im Herbst 1921 auf der Deutschen Automobilausstellung in Berlin vorgestelltes Automobil.

Das Fahrzeug wies einige für die damalige Zeit neuartige Merkmale auf. Am augenfälligsten ist seine einem fallenden Tropfen (vermeintlich) nachempfundene Karosserieform, bei der erstmals gewölbte Glasscheiben verwendet wurden. Dieser Karosserie verdankt der Wagen den auch heute noch respektablen CW-Wert von nur 0,28. Des weiteren war der Tropfenwagen der erste Pkw mit Mittelmotor. Zunächst stattete Rumpler ihn mit einem Sechszylinder-W-Motor aus, später dann mit einem Vierzylinder-Reihenmotor.

Der wassergekühlte W6-Motor hatte sechs paarweise zusammengegossene Zylinder (die erste Baureihe Bohrung: 74 mm, Hub: 100 mm), die in drei Reihen mit 60° Öffnungswinkel angeordnet waren.

Aufgrund mannigfacher technischer Probleme und des fehlenden Kofferraumes war dem Fahrzeug kein kommerzieller Erfolg beschieden, sodass bis 1925 nur etwa 100 Fahrzeuge in den Rumpler-Werken in Berlin-Johannisthal gebaut wurden. Einige davon waren in Berlin als Taxis im Einsatz. Fritz Lang verwendete eine Anzahl von Tropfenwagen in seinem Film Metropolis als Requisiten, bei den Dreharbeiten wurden die Wagen zerstört.

Die beiden letzten erhaltenen Fahrzeuge stehen im Deutschen Technikmuseum Berlin und im Deutschen Museum München. Der Wagen in München wurde dem Museum von Edmund Rumpler persönlich geschenkt.