Schneepflug

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Schneepflug auf der Bundesstraße

Ein Schneepflug ist ein Gerät zur Schneeräumung sowohl auf der Straße als auch bei der Eisenbahn.

Anlehnend an den Schneepflug wird das Wort auch beim Skifahren verwendet, wenn man die Skispitzen vorne zusammen und die Enden auseinder führt (siehe Schwung (Ski)).

Es gibt Keilpflüge und Seitenpflüge. Während die Keilpflüge meist nur zum Räumen einer einspurigen Straße oder auch bei der Eisenbahn verwendet werden, wird auf der Seite ein Seitenpflug verwendet. Der Keilpflug hat zwei schräg gestellte Schneeschilder, die vorne keilförmig miteinander verbunden sind. Der Seitenpflug besteht aus einem geraden drehbaren Schneeschild, das wahlweise nach links oder rechts geschwenkt werden kann, je nachdem wo der geräumte Schnee liegen soll.

Das Schneeschild selbst ist meist von oben nach unten gewölbt, so dass ein besserer Schneewurf erfolgt.

Der Schneepflug für die Straße wird vorne an einen LKW, Unimog oder an einen Traktor über eine spezielle Anbaugarnitur montiert. Der Pflug ist meist hydraulisch zu heben und zu senken, aber auch schwenkbar.

Schneepflug der Wiener Straßenbahn

Die Schneeschilder haben unten eine widerstandsfähige Kunststoffkante, die die Straßenoberfläche schonen soll und sich besser an Unebenheiten anpassen kann. Bleibt man trotzdem an einem harten Gegenstand hängen, so kann der Pflug nach oben durchschwingen. Außerdem sind direkt hinter Schneeschild Stützen oder Stützräder vorhanden, damit der Pflug nicht zu tief geht und zu graben beginnt. In der Normallage ist er nur mit starken Federn gehalten. Trotzdem muss der Pflug bei höheren Unebenheiten etwas gehoben werden. Damit der Fahrer des Fahrzeuges sieht, wo er mit dem Pflug fahren kann, sind am Straßenrand oft (vor allem auf Freilandstraßen, so genannte farbige Schneestöcke eingeschlagen. Soll dem Fahrer angezeigt werden, dass er den Pflug heben muss, ist am Schneestock oben ein Kreuz befestigt.

Für breitere Fahrbahnen, wie Autobahnen, können am LKW auch seitlich zusätzlich Ausleger montiert werden. So fahren auf der Autobahn oft schräg gestaffelt mehrere Schneepflüge hintereinander, die die gesamte Fahrbahn in einem Durchgang vom Schnee reinigen. Ein Überholen dieses Konvois ist sehr gefährlich, weil man vom zuerst geräumten direkt in den ungeräumten Bereich der Straße kommt.

Spezielle Pflüge können mit diesen Auslegern bis zu 15 m breit werden. Solche Fahrzeuge können aber nur z.B. auf Flughäfen verwendet werden. Auch da sind noch drei Pflüge versetzt notwendig, um die über 40 m breite Start- und Landebahn zu reinigen.

Meist haben die Schneepflüge heckseitig auch Streuautomaten für Streusplitt oder Streusalz montiert. So hat der LKW auch mehr Gewicht durch das geladene Salz oder den Sand und dadurch mehr Bodenhaftung.

Schneepflüge gibt es aber auch in Kleinausführungen, die z.B. auf Motormäher, Pick-Ups oder kleine Traktoren montiert werden können, womit man Gehsteige oder Gartenwege in Parkanlagen reinigen kann.

Ist die Schneehöhe zu hoch oder der Schnee sehr schwer oder man kann den Schnee nicht direkt am Rand lagern, so verwendet man Schneefräsen.

[Bearbeiten] Historisches

Historischer Keilpflug für Pferdezug

Früher wurden Schneepflüge auch von Ochsen oder Pferden gezogen. Das waren meist Keilpflüge aus Holz. Das hatte allerdings den Nachteil, dass die Tiere vor dem Pflug gehen mussten und damit den Schnee zusammenpressten. Man konnte den Pflug auch nicht heben oder senken, sondern nur mit Steinen belasten.