Strato 2C
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Strato 2C war die Bezeichnung eines Flugzeugs, das die Firma Grob im Auftrag des DLR mit Mitteln der deutschen Bundesregierung zur Erforschung der Stratosphäre baute.
[Bearbeiten] Entwicklung
Die Strato 2C oder Grob G850 war der Nachfolger der Grob G520 EGRETT oder Strato 1, die ebenfalls mit Geldern der Bundesregierung finanziert war und den selben Einsatzzweck hatte: Neben Kommunikationsüberwachung vor allem geophysikalische Forschung sowie Beobachtung von Umweltverschmutzung und des Wettergeschehens. Zunächst war das Flugzeug für einen Piloten konzipiert. Aus Sicherheitsüberlegungen kam ein zweiter Pilot hinzu und die Notfall-Einrichtungen wurden überarbeitet. Am Ende stand ein weitgehend aus GFK gebautes Flugzeug mit Druckpropellern, die durch zwei Teledyne-Turbinen angetrieben wurden. Um die Luftzufuhr sicherzustellen waren den Turbinen große Turbolader vorgeschaltet, die den Großteil des Raumes der riesigen Motorgehäuse einnahmen. Die Tragfläche mit über 56 Meter Spannweite ist bis heute die größte rein in GFK gefertigte. Die Maschine konnte zwar die geforderten Leistungsdaten bei Boden- wie auch Flugversuchen erfüllen, allerdings stiegen auch die Entwicklungskosten rapide weswegen die Bundesregierung schließlich aus der Finanzierung ausstieg und Grob das Projekt auf Eis legte.
[Bearbeiten] Technische Daten
- Hersteller: Grob-Werke
- Spannweite: 56,5 m
- Besatzung: 2 Personen
- Nutzlast: 1 t
- Leermasse: 6,65 t
- Startmasse: 13,35 t
- Aktionsradius: 18.000 km
- Flughöhe:
- 18 km für 48 h
- 24 km für 8 h (?)
- 26 km, kurzzeitig (?)
