Benutzer Diskussion:Torben Hedderich/Archiv/2006
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[Bearbeiten] Bild: Verlauf der Schnellfahrstrecke
Mit welchem Programm (bzw. Datenbasis) hast du die Grafik "Verlauf der Schnellfahrstrecke" erstellt? Sieht wirklich gelungen aus. BigHead 00:46, 18. Sep 2006 (CEST)
- Die Grafik habe ich mit Inkscape erstellt. Die dazugehoerige Vektordatei (SVG) findest du dort: Bild:Schnellfahrstrecke_Köln–RheinMain.svg - kannst downloaden und mit Inkscape oeffnen! Nur das Wikimedia-System interpretiert die SVG-Datei leider nicht korrekt, daher ist im Artikel nur die PNG-Version --T.h. 00:56, 18. Sep 2006 (CEST)
- Danke. Hast du die Ländergrenzen selbst gezeichnet? Respekt :-) BigHead 08:33, 18. Sep 2006 (CEST)
- Die sind aus verschiedenen Karten aus Wikipedia zusammengestueckelt. Es gibt irgendwie noch nicht eine hochaufloesende Karte, daher sind die Grenzen mal mehr und mal weniger detailiert. Ebenso die Fluesse. --T.h. 10:25, 18. Sep 2006 (CEST)
- Danke. Hast du die Ländergrenzen selbst gezeichnet? Respekt :-) BigHead 08:33, 18. Sep 2006 (CEST)
20. Sep. 2006: Änderung des Benutzernamens Benutzer:T.h. → Benutzer:Torben Hedderich
[Bearbeiten] Schnellbahnknoten-Pläne
Hallo Torben, danke für Deine coolen Pläne für die Hauptwache und die Konsti! Mit solchen Plänen kann man die Artikel sehr gut ilustrieren. Ich wollte fragen, ob Du mal probieren willst, den Plan so zu zeichnen, daß die Linien und Kästchen nicht symbolhaft für Strecken und Bahnhöfe stehen, sondern Gleise und Bahnsteige exakt (nicht unbedingt maßstabsgetreu) wiedergeben. Also, daß man erkennt, daß es z.B. an der Konsti den viergleisigen Gemeinschaftsbahnhof von C-Linie und S-Bahn mit zwei Inselbahnsteigen gibt und darüber den dreigleisigen Bahnhof der B-Linie, und darüber die Straßenbahn. Das wäre dann fast perfekt ;-) Was meinst Du? Grüße --Magadan ?! 11:44, 5. Okt 2006 (CEST)
- Habe ich bereits schon versucht etwas detailierter zu machen, bin allerdings sehr unsicher, wo sich welche Weichen und Gleiswechsel befinden, und bevor ich etwas falsches verbreite, habe ich es erstmal nur sehr grob gezeichnet nach diesem Vorbild. Wenn du da etwas mehr Ahnung hast, kannst du die Stellen gerne mal auf dem aktuellen Plan markieren und mir zukommen lassen! :-) --Torben 12:01, 5. Okt 2006 (CEST)
- Für die U-Bahn-Gleise kann vielleicht dieser Plan helfen. Für die S-Bahn haben wir sowas, glaube ich, noch nicht. Da würde ich solche betrieblichen Details einfach erstmal weglassen und zunächst die Lage der Streckengleise einzeichnen, die Spezialisten mit dem Detailwissen melden sich dann schon :-)
- Weitere Ideen: Lage der Ausgänge (z.B. kleine Rechtecke), ungefähre Ausdehnung der Verteilerebenen ("B-Ebene", z.B. zartgraue Strichellinie), weitere Straßennamen (HW: z.B. Liebfrauenberg, Töngesgasse; KW: z.B. Adenauer, Schumacher), wichtige Gebäude (Katharinenkirche, Liebfrauenkirche, Palais Thurn und Taxis, Börse, Kaufhof Hauptwache, Karstadt Zeil). Das gäbe tendenziell eine richtig gute Karte, vielleicht entdeckt die VGF ja eines Tages auch, daß sowas sehr praktisch ist....
- Ich hoffe ich nerve nicht (falls doch, sag Bescheid). Aber weil Du gerade eine Karte von APPER als Beispiel gezeigt hast: mit ihm habe ich auch schon gemeinsam coole Karten entwickelt, etwa diese. Macht Spaß... wenn jemand da ist, der -wie Du- gut zeichnen kann. Viele Grüße --Magadan ?! 12:44, 5. Okt 2006 (CEST)
[Bearbeiten] U-Bahn-Vorlage
Ich meine, dass wir die Frankfurter U-Bahn in der Wikipedia immer als Stadtbahn gezählt haben, ich denke wir sollten auch im Hinblick auf deine neue Vorlage auch dabei bleiben. Was meinst du? Grüße --Sewa moja dyskusja 16:54, 15. Okt. 2006 (CEST)
- Keine Ahnung! Solange verfolge ich das noch nicht, dass ich wuesste, ob es da eine Richtlinie fuer die Benennung gibt. Ist ja relativ schnell angepasst durch die Vorlage, wenn es so ist. Persoenlich finde ich Stadtbahnhof der Frankfurter Stadtbahn hoert sich aber irgendwie komisch an – und bei der U5 dann U-Straßenbahnhof der Frankfurter Stadtbahn, oder wie? ;-) --Torben 17:03, 15. Okt. 2006 (CEST)
- Dann sollten es aber auch nur unterirdische Bahnhöfe der Sadtbahn bzw. die der auf U-Bahn-Niveau gebauten U$ sein, oder? :-) --Sewa moja dyskusja 18:59, 15. Okt. 2006 (CEST)
[Bearbeiten] C
Hallo Torben, es gibt Arbeit: verschieben bitte :-)
Bist Du im Urlaub? Schon vier(!) Tage keine Edits mehr, und letzte Woche auch nur so wenige - Dir wird doch wohl hoffentlich nicht langweilig werden?!?
Liebe Grüße nach FFM --Magadan ?! 21:10, 25. Okt. 2006 (CEST)
- Jo, genau: im Urlaub war ich! ;-) Danke für das mühsame Füllen der letzten Lücken! Habe den Artikel nun verschoben. --Torben 16:26, 29. Okt. 2006 (CET)
[Bearbeiten] Vorlage:U-Bahnstrecke
verschoben nach Wikipedia Diskussion:Formatvorlage Bahnstrecke#Vorlage:U-Bahnstrecke --Torben 17:58, 5. Nov. 2006 (CET)
[Bearbeiten] Image:Schnellfahrstrecke Köln–RheinMain.png
Hallo Torben!
Zum Löschgrund:
Für das Bild gab es auf commons:Commons:Deletion requests/Superseded einen Löschantrag. Genauer gesagt hier: http://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=Commons:Deletion_requests/Superseded/2006/10/07&oldid=3505222 Deshalb habe ich das Bild gelöscht.
Eine Fehldarstellung des SVG konnte ich nicht feststellen, weshalb ich Bild auch gelöscht habe.
Grüße!
--ALE! ¿…? 22:51, 13. Nov. 2006 (CET)
- Sollte es einen berechtigten Grund für die Wiederherstellung geben, so werde ich das Bild gerne wieder herstellen. --ALE! ¿…? 22:52, 13. Nov. 2006 (CET)
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- Sorry, wenn ich da an den falschen gegangen bin! Dann ist es also noch der selbe Grund wie vor ueber einem Monat von Frumpy. Dachte das ginge jetzt von dir aus. Also der genaue Grund: Bei der Darstellung einiger Elemente gibt es beim Rendering mit MediaWiki Unterschiede zum Rendering mit Inkscape. Z.B. Kurven (bei der Strecke selbst - ok, sieht man nur bei genauem Hinsehen!) und aber vor allem bei der Darstellung von Text gibt es gravierende Unterschiede. So ist z.B. links unten "Rheinland-Pfalz" foellig falsch ausgerichtet und die Textbreite stimmt nicht. Das haengt wohl auch damit zusammen, dass die verwendete Schriftart nicht vorhanden ist, und stattdessen eine schlechtaussehende Standardschriftart verwendet wird. Ok, dass sind Details, aber solche wo ich selbst grossen Wert drauf lege. Ein weiteres gutes Beispiel fuer die Bugs in MediaWiki ist hier: Bild:U-bahn in frankfurt.png. Gleiches Problem mit dem Text! Ich wuerde mich sehr freuen, wenn du die PNG-Version aus oben genannten Gruenden wiederherstellst! --Torben 08:40, 14. Nov. 2006 (CET)
[Bearbeiten] Planungskarte D-Strecke
Hallo,
erst mal vielen Dank für diese schöne Karte! Mir ist da allerdings ein kleiner Fehler aufgefallen. Die erste Station südlich des Mains sollte meines Wissens nach Uniklinik heißen und sich ziemlich genau an der Stelle der heutigen Straßenbahnhaltestelle gleichen Namens befinden. Eine Tunnelstation an der Stresemannallee wäre nicht nötig gewesen, da im "Idealfall" dort dann schon keine Straßenbahnen mehr gefahren wären, in die man hätte umsteigen können. Die Kurve des Tunnels wäre daher wesentlich größer gewesen. Ob die Station Uniklinik unter- oder oberirdisch gewesen wäre, entzieht sich allerdings meiner Kenntnis. Viele Grüße, --Philipp (bla!) 21:18, 9. Dez. 2006 (CET)
PS: Eine solche Karte für A-, B- und C-Strecke wäre auch schön!
- Nachtrag: Ich sehe gerade, dass sie auf dem Flächennutzungsplan 2005 basiert und da genau die Situation angegeben ist. Irgendwie kann ich diese Planung aber nicht nachvollziehen, schließlich wäre die Uniklinik eine der wichtigsten Einrichtungen an der DIII-Strecke... Die älteren Karten im Krakies/Nagel-Buch zeigen jedenfalls die von mir oben beschriebene Situation. --Philipp (bla!) 21:23, 9. Dez. 2006 (CET)
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- Fuer D II habe ich abweichend vom FNP die aktuellsten Planungen der Politik (bis zu dem gewissen Zeitpunkt dieses Jahr) genommen. Der FNP sieht z.B. in Ginnheim noch 2 Haltestellen vor. Bei D III dagegen beziehe ich mich komplett auf den FNP, da es das aktuellste war, was ich finden konnte. Meinst du der Generalverkehrsplan 1976/82 (Krakies/Nagel Seite 261) ist besser? Da gibt es allerdings in Heddernheim/Niederursel noch einen Kreuzungsbahnhof und eine ganz andere Streckenfuehrung ueber den Riedberg, die heute gar nicht mehr moeglich waere! Es gibt wohl keine neueren Plaene mehr, die die komplette D-Strecke beinhalten... man muss also irgendwie geschickt kombinieren.
- Eigentlich wollte ich die geplanten Haltestellen ja komplett weglassen, damit es nicht zu solchen Problemen kommt ;-) --Torben 22:14, 9. Dez. 2006 (CET)
- Das ist eben das Problem, wenn man einem Phantom nachjagt - ich bezweifle, dass es im Moment überhaupt irgendeine verbindliche Vorplanung gibt. Aber dennoch bin ich mir ziemlich sicher, dass die erste südmainische Station vor die Uniklinik kommt (gerüchteweise soll es dafür auch schon irgendwelche unterirdischen Vorleistungen geben...). Ich denke, dass wir die Karte erst mal so lassen sollten. Vielleicht (wenn Frankfurt doch noch irgendwann ne Olympiade abkriegt?) wird man dieses Projekt ja irgendwann wieder mal diskutieren... --Philipp (bla!) 22:52, 9. Dez. 2006 (CET)
Habe gerade mit Begeisterung Deine Karte studiert... wirklich spannend! Ich freue mich auch schon auf den Artikel. Die passende Kategorie haben wir ja neulich in der Löschdiskussion erfolgreich verteidigt, und zwei U-Bahnlinien sind auch schon drin und freuen sich auf Zuwachs :-) Grüße --Magadan ?! 18:18, 12. Dez. 2006 (CET)
