Transports Régionaux Neuchâtelois
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| Transport Régionaux Neuchâtelois | |
|---|---|
| Basisinformationen | |
| Kontaktdaten | Allée des Défricheurs 3 2301 La Chaux-de-Fonds |
| Homepage | Offizielle Website der TRN |
| Beschäftigte | 180 |
| Umsatz | 33,1 Mio. CHF |
| Linien | |
| Spurweite | 1000/1435 mm |
| Eisenbahn | 3 |
| Bus | 16 |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Omnibus | 40 Solobusse 6 Midibus 6 Minibus 11 Obusse |
| Statistik | |
| Fahrgäste pro Jahr | 3 Mio. |
| Fahrleistung pro Jahr | 10,5 Mio. km |
| Länge Liniennetz | |
| Länge Buslinien | 167 km |
Die Transport Régionaux Neuchâtelois, die im Handelsregister unter ihrem Akromyn TRN SA eingetragen ist, ist ein Regionalverkehrsunternehmen im Schweizer Kanton Neuenburg.
Sie entstand 1999, als drei bereits in Betriebsgemeinschaft stehende Unternehmen, an denen der Kanton wesentliche Aktienanteile hielt, fusioniert wurden. Ausser den beiden untenstehenden Bahnunternehmen war dies das Autobusunternehmen Compagnie des Transports du Val-de-Ruz (VR), bis 1948 eine meterspurige Trambahn, danach bis 1984 ein Überlandtrolleybus. 2005 wurde auch die Compagnie des Transports en commun, La Chaux-de-Fonds (TC), heute ein Auto- und Trolleybusunternehmen, bis 1950 eine meterspurige Trambahn, in die TRN einfusioniert.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Ehemalige Gesellschaften
| Compagnie du Chemin de fer Régional du Val-de-Travers (RVT) | Normalspur, 15 kV 16.7 Hz Wechselstrom |
| Travers–Fleurier–Buttes | |
| Fleurier–St-Sulpice (Personenverkehr eingestellt) |
|
| Compagnie des Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises (CMN) | Meterspur, 1500 V Gleichstrom |
| Le Locle–Les Brenets | |
| La Chaux-de-Fonds–Les Ponts-de-Martel |
Normalspur
In St-Sulpice haben die Dampffreunde des Verein Vapeur Val-de-Travers VVT ihre Heimat, es werden auf der Stichstrecke nach Fleurier und weiter, im Sommer an einem Wochenende im Monat Dampffahrten angeboten.
Meterspur
Der Austausch von Triebfahrzeugen ist üblich. Auch der Übergang auf das Netz der CJ ist möglich und wird vor allem mit dem Aussichtsteuerwagen regelmässig gemacht.
[Bearbeiten] Rollmaterial
Aufgrund der verschiedenen Spurweiten ist das Rollmaterial nicht untereinander austauschbar. Die RVT erhielt als Normalspurbahn vom Bundesamt für Verkehr einen UIC-Nummernbereich, der auf die TRN übergegangen ist und von dieser weiterhin nur für die Normalspurfahrzeuge verwendet wird.
[Bearbeiten] RVT
Die RVT hat sich schon immer an den benachbarten Privatbahnen (BLS, EBT/RM, GFM) orientiert, so dass es nicht erstaunt, dass etliche Fahrzeuge Anschlussbestellungen waren oder untereinander "getauscht" wurden.
- ABDe 537 313 (1945)
- ABDe 4/8 741–743 von BLS an OeBB verkauft, einer von OeBB an RVT weiterverkauft
- RABe 567 315–317, EAVII-Triebwagen baugleich BLS EAVII
- ehemalige Nummern 105–107, Nummer 104 an GFM verkauft
- RABe 527 321–322, NINA baugleich BLS NINA
- RABe 527 3xx, (2007), Stadler FLIRT, baugleich SOB-FLIRT
[Bearbeiten] CMN
- BDe 4/4 1–5 (1950)
- BDe 4/4 6–7 (1991)
- BDe 4/4 8 (1996)
