Diskussion:Untere Mittelklasse
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[Bearbeiten] Definitionsfrage
Also mich wundert es ja schon, das einige behaupten wollen, der Subaru Impreza wäre ein Modell der unteren Mittelklasse, weil er eine "Limousine" ist. Limousine bedeutet im Prinzip Stufenheck, schön, aber es gibt ihn genau so wie den Mazda3, Ford Focus, Toyota Corolla usw. auch als ganz normales Schrägheck. Deshalb verstehe ich nicht warum er immerzu hin und her geschoben werden muss, wo er doch eindeutig in die Kompaktklasse gehört. --Thomas doerfer 16:33, 10. Jan. 2007 (CET)
- Mhm, also erstens ist die Limousine beim Impreza die Standardbauform und zweitens sehe ich in deinem Schrägheck einen klassischen Kombi. Ansonsten, wie gesagt, haben beide Klasse eine große Schnittmenge an Modellen, die in verschiedenen Bauformen angeboten werden. Z.B.: der Ford Focus ist als Kompaktlimousine (Kompaktklasse), Limousine und Kombi (jeweils untere Mittelklasse) erhältlich, dürfte also durchaus in beide Klassen eingeordnet werden. --MB-one 19:18, 10. Jan. 2007 (CET)
- Na ja, wenn ein Modell der Fahzeugserie (z.B. Ford Focus Schrägheck) in die Kompaktklasse gehört, sind die anderen Varianten eigentlich der selben Klasse zuzuordnen. Das die Limousine beim Impreza "Standardbauform" sein soll, verstehe ich entweder nicht, oder muss es deutlich verneinen, in Deutschland wird das Stufenheck ja kaum verkauft. Der "Kombi" st eigentlich nicht unbedingt ein Kombi; das Wort wird von Subaru dazu nirgendwo verwendet. Ich sehe ihn gleichgesetzt mit dem Mazda3 Sport und dem Kia Rio der ersten Generation. Das Kofferraumvolumen entspricht bei allen Modellen auch nicht denen eines Kombis (Impreza: 401 l). --Thomas doerfer 19:34, 10. Jan. 2007 (CET)
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- Gibt es überhaupt festgelegte Regeln, nach welchen entschieden wird, ob ein PKW zur Kompaktklasse oder zur unteren Mittelklasse gehört? Meine Meinung nach handelt es sich dabei um eine sehr ähnliche oder sogar die selbe Klasse.--Siku-Sammler 18:40, 16. Jan. 2007 (CET)
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- Da muss ich Siku-Sammler recht geben, das war es ja, was ich ausdrücken wollte. Zum Impreza: ob in D der Schrägheck/Kombi oder die Limousine sich besser verkauft ist bei diesem Modell eigentlich irrelevant, da er sich in beiden Varianten kaum verkauft, D ist einfach kein Hauptmarkt für das Modell. Zweitens: Das Wort „Kombi“ verwendet kaum ein Hersteller für sein Produkt. Und bezüglich Kofferaumvolumen: Ein Alfa Romeo 159 Sportwagon (eine Klasse größer und unbestreitbar ein Kombi) hat grade mal 445 l Ladevolumen (Quelle) , ein BMW 3er Touring grade 460 l (Quelle: PDF, siehe Seite 13). Naja, wie gesagt, man könnte den Impreza einfach nach Modellvariante sortiert in beide Listen aufnehmen. --MB-one 19:28, 16. Jan. 2007 (CET)
[Bearbeiten] Skoda Octavia
Warum wird der Octavia als Fahrzeug der unteren Mittelklasse geführt, wobei er doch genau so groß ist wie z. B. ein BMW 3er? --Siku-Sammler 13:40, 27. Jan. 2007 (CET)
- Also hauptsächlich, weil er auf der Plattform des VW Golf V basiert und nicht die Ausstattungen und vor allem Motoren z.B. eines BMW 3ers erfüllt. --Thomas doerfer 13:43, 27. Jan. 2007 (CET)
