Württembergische B kr
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| Württembergische B kr | |
|---|---|
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| Anzahl | 6 |
| Hersteller | Krauss |
| Indienststellung | 1867 |
| Ausmusterung | bis Anfang 1890er |
| Achsformel | B |
| Länge über Puffer | ~7.950 mm |
| Ø Treibrad | 1.530 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | - km/h |
| Kesseldruck | 10 kp/cm² 98,1 N/cm² |
| Kolbenhub | 600 mm |
| Zylinderdurchmesser | 370 mm |
| Rostfläche | 1,26 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 91,55 m² |
| Leistung | k.A. |
| mittlere Achslast | 11,0 Mp 107,9 kN |
| Lokreibungslast | 26,3 Mp 257,9 kN |
| Lokdienstlast | 26,3 Mp 257,9 kN |
| Bremsbauart | k.A. |
Württembergische B kr waren Tenderlokomotiven der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen.
Angeschafft wurden diese Fahrzeuge für Nebenstrecken. Sie besaßen einen Schornstein der Bauart Prüsmann und eine außenliegende Allansteuerung. Der Wassertank war zwischen den beiden Achsen angeordnet.
Dampflokomotiven
DRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
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