Τεθωρακισμένο Όχημα Μεταφοράς Προσωπικού

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια

Τα Τεθωρακισμένα Οχήματα Μεταφοράς Προσωπικού (ΤΟΜΠ) είναι ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα για την μεταφορά πεζικού. Συνήθως έχουν μόνο ένα πυργίσκο με ένα αυτόματο όπλο ή πυροβόλο αλλά μερικές παραλλαγές έχουν και αντιαρματικές ρουκέτες ή όλμους. Δεν είναι σχεδιασμένα για μάχη αλλά για την μεταφορά προσωπικού στο πεδίο της μάχης με ασφάλεια και ταχύτητα. Μπορεί να μετακινούνται με ρόδες ή με ερπύστριες, αν και μερικές εκδόσεις είχαν τις πίσω ρόδες με ερπύστριες και τις μπροστινές με ρόδες. Γνωστά ΤΟΜΠ είναι το αμερικάνικο M113, το βρετανικό FV 432, το γαλλικό VAB, το γερμανικό Boxer MRAV και το σοβιετικό BTR.

[Επεξεργασία] Ιστορία

Κατά την διάρκεια του Α' Παγκοσμίου Πολέμου όταν τα πρώτα τεθωρακισμένα εξελισσόταν, το βρετανικό Mark V είχε σχεδιαστεί με χώρο για επιβάτες. Κατά τον ορισμό αυτό μπορεί να θεωρηθεί το πρώτο ΤΟΜΠ. Όμως το πρώτο εξειδικευμένο ΤΟΜΠ είναι το Mark IX που σχεδιάστηκε το 1918.

Κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, το αμερικάνικο M3, το γερμανικό SdKfz 251 και το βρετανικό Universal Carrier ήταν οι πρόδρομοι τον σημερινών ΤΟΜΠ. Στην αρχή ήταν απλά θωρακισμένα οχήματα με την δυνατότητα να μεταφέρουν προσωπικό, αλλά σύντομα εξελείχθηκαν σε εξειδικευμένα οχήματα για να συμβαδίζουν με τον μηχανοκίνητο τρόπο διεξαγωγής πολέμου του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Το 1944 ο διοικητής του δεύτερου καναδικού σώματος στρατού, στρατηγός Γκάι Σίμοντς, διέταξε την μετατροπή 72 αμερικανικής κατασκευής M7 Priest. Το όχημα ονομάστηκε Kangaroo. Αργότερα στον πόλεμο για την μετατροπή χρησιμοποιήθηκαν τα καναδικής κατασκευής Ram καθώς τα αυθεντικά Kangaroo έπρεπε να αντικατασταθούν.

Μετά το τέλος του πολέμου τα ΤΟΜΠ άρχισαν να σχεδιάζονται σε διαφορετική βάση. Οι Η.Π.Α. σχεδίασαν μια σειρά από ερπυστριοφόρα οχήματα, που εξελίχθηκαν στο γνωστό M113 "κουτί σε ρόδες" (box in wheels) , από το οποίο παράχθηκαν 80.000 κομμάτια. Η πρώην ΕΣΣΔ σχεδίασε την σειρά BTR, ένα οκτάτροχο ΤΟΜΠ.

Κατά το τέλος της δεκαετίας του 1980 το Ισραήλ μετέτρεψε μερικά Τ-55, που ήταν λάφυρα πολέμου. Το αποτέλεσμα ήταν να δημιουργηθεί ένα από τα πιο καλά προστατευμένα ΤΟΜΑ.

Η Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων έχει σχεδιάσει και υλοποιήσει το ΤΟΜΠ Λεωνίδας το όχημα χρησιμοποιείται από τον ελληνικό στρατό και από την εθνοφρουρά της Κύπρου.

[Επεξεργασία] Τεχνολογία

Τα περισσότερα ΤΟΜΑ έχουν μηχανές ντίζελ παρόμοιες με αυτές που έχουν μεγάλα φορτηγά ή κοινά λεωφορεία. Για παράδειγμα το αμερικάνικο Μ113 χρησιμοποιεί την ίδια μηχανή όπως το λεωφορεία της Τζένεραλ Μότορς. Ο αριθμός μεταφοράς προσωπικού διαφέρει από όχημα σε όχημα και κυμαίνετε από 6 ως και 10. Τα περισσότερα ΤΟΜΑ είναι αμφίβια. Συνήθως τα ερπυστριοφόρα κινούνται με τις ερπύστριές τους και αυτά με ρόδες έχουν προπέλες. Η διέλευση ενός ποταμού απαιτεί ήρεμα νερά και ομαλές όχθες. Η ταχύτητα μέσα στο νερό ποικίλλει από 3 ως 6 χλμ./ώρα. Η θωράκιση τον ΤΟΜΑ είναι συνήθως απλό μέταλλο ή αλουμίνιο, πάντα αρκετή για να το προστατέψει από μικρά όπλα. Αλλά οποιοδήποτε αντί-αρματικό διαπερνάει την θωράκιση του.