Hammersmith & City Line

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Hammersmith & City Line
Color	Rosa
Año de apertura	1863
Tipo	Bajo superficie
Vehículos	Serie C
Estaciones	28
Longitud (km)	26.5
Longitud (millas)	16.5
Garajes	Hammersmith Neasden
Viajeros	45.845.000 por año
Líneas pertenecientes a Transport for London
	Bakerloo
	Central
	Circle
	District
	East London
	Hammersmith & City
	Jubilee
	Metropolitan
	Northern
	Piccadilly
	Victoria
	Waterloo & City
Otras líneas
	Docklands Light Railway
	Tramlink
	Overgrund (inauguración en noviembre de 2007)

Hammersmith & City Line es una línea del metro de Londres, que aparece en color rosa en los mapas del metro. Tiene uno de los esquemas más sencillos de la red, ya que cuenta con un único camino entre las estaciones de Hammersmith y Barking. Antiguamente era parte de la línea Metropolitan. La línea Hammersmith & City es el ferrocarril suburbano más antiguo del mundo, incluyendo el primer tramo del Metro de Londres, entre Paddington y Farringdon, abierto el 10 de enero de 1863.

[editar] Historia

La línea formó parte de la línea Metropolitan, como ramal, hasta 1988. En años posteriores se hizo con el control de más secciones de la Metropolitan no incluidas en el tramo principal y no utilizadas por el resto de la línea (entre Hammersmith y Baker Street, y entre Liverpool Street y Barking.

El nombre de la línea deriva de la Hammersmith and City Railway (H&CR), un tramo de 5 kilómetros inaugurado en 1864 y que unía las estaciones de Hammersmith y Westbourne Park. Este tramo fue construido y operado en unión con la Metropolitan Railway y la Great Western Railway entre 1864 y 1868.

Debido a que la conversión de parte de la Metropolitan en la Hammersmith & City ha sido relativamente reciente, hay todavía muchas estaciones de la línea con mapas y señales que indican que la línea Metropolitan sigue operando en esos lugares.

[editar] Trenes

Todos los trenes de la línea utilizan el clásico juego de colores rojo, blanco y azul del Metro de Londres. Los vehículos pertenecen a la serie C. Los trenes se comparten con la línea Circle y District (ramal Wimbledon-Edgware Road).

[editar] Mapa

Mapa geográfico de la línea Hammersmith & City

[editar] Estaciones

En dirección oeste a este

Hammersmith (intercambio con las líneas District y Piccadilly)
Goldhawk Road
Shepherd's Bush
Latimer Road
Ladbroke Grove
Westbourne Park
Royal Oak
Paddington (intercambio con las líneas Bakerloo, Circle y District y con trenes de la First Great Western)

Unión con las líneas Circle y Metropolitan

Edgware Road
Baker Street
Great Portland Street
Euston Square
King's Cross St Pancras
Farringdon
Barbican
Moorgate
Liverpool Street

La línea se separa de la Circle y se une a la District

Aldgate East
Whitechapel (estación término en domingo)
Stepney Green
Mile End
Bow Road
Bromley-by-Bow
West Ham
Plaistow
Upton Park
East Ham
Barking

[editar] Planes de futuro

Existen varios proyectos relacionados con el futuro de esta línea. Uno de ellos es el de la construcción de una nueva estación White City, cercana a la estación del mismo nombre en la línea Central ([1]), aunque se especula con que su denominación final sea Wood Lane ([2]). La apertura de esta estación facilitará el intercambio entre las líneas Hammersmith & City y Central, al acortar el camino a pie entre las estaciones de intercambio.

Además, se planea cambiar la denominación de la estación Shepherd's Bush al de Shepherd's Bush West o Shepherd's Bush Market, para evitar confusiones con la estación Shepherd's Bush de la línea Central ([3]).

Un proyecto más ambicioso estudia la fusión de la línea con la Circle para 2011. La línea Circle desaparecería como tal, y la Hammersmith & City pasaría a hacerse cargo de ese servicio. La nueva ruta partiría de Hammersmith hacia Paddington, donde el trayecto continuaría siguiendo la línea Circle actual hasta llegar a Edgware Road ([4]).