Línea 1 (MetroValencia)
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Históricamente la línea 1 proviene de las líneas de Valencia-Jesús a Castelló de la Ribera , y de Valencia-Pont de Fusta a Bétera y Llíria.
En 1986 comenzaron los trabajos de construcción de un túnel que pasase bajo Valencia para unir la antiguas líneas que discurrían entre Castellón de la Ribera y la estación de Jesús (en el sur de la ciudad de Valencia) con la que comunicaba la ciudad con las localidades de liria y Bétera. Dicho túnel se inauguró el 8 de octubre de 1988, y comprende la sección entre las estaciones de Ademús ('Empalme' antes de 1988 y después de marzo de 2001), y Sant Isidre.
Tras la inaguración se decidió gestionar los ramales de Bétera y Liria de manera independiente siendo conocido el segundo de ellos como línea 2 identificada con el color verde aunque posteriormente se decidió explotar toda ella como una única línea.
Debido a la inaguración del túnel se modificó el trayecto de las antiguas líneas a Liria y Bétera ya que ambas tenían como cabecera la estación del Pont de fusta, en el centro de la ciudad por lo que tras un breve periodo el tramo entre el Empalme y el Pont de fusta fue cerrado el 1 de febrero de 1991 para ser convertido en un moderno tranvía que actualmente constituye la línea 4 de MetroValencia.
La prolongación en forma de ramal entre las estaciones de Torrent y Torrent Avinguda, inaugurado el 22 de septiembre de 2004 es el más moderno del metro. Ofrece una conexión directa con el centro de la ciudad de Torrente.
El 3 de julio de 2006 en el tramo comprendido entre las estaciones de Jesús y Plaça Espanya se produjo uno de los más graves accidentes de ferrocarril en España, que se saldó con 43 personas fallecidas y 52 heridos de diversa consideración.
Recientemente la Generalitat Valenciana anunció que a pincipios de 2007 se procedería a la incorporación de nuevas unidades para sustituir los que actualmente prestan servicio en la línea 1, en Marzo de 2007 comenzarán las pruebas de una de estas nuevas unidades de la serie 4300[1].
