Perfil alar
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En aeronáutica se denomina perfil alar, perfil aerodinámico o simplemente perfil, a la forma plana que al desplazarse a través del aire es capaz de crear a su alrededor una distribución de presiones que genere sustentación.
Es uno de los elementos más importantes en el diseño de superficies sustentadoras como alas, o de otros cuerpos similares como álabes o palas de hélice o de rotor.
Según el propósito que se persiga en el diseño, los perfiles pueden ser más finos o gruesos, curvos o poligonales, simétricos o no, e incluso el perfil puede ir variando a lo largo del ala.
Tabla de contenidos |
[editar] Parámetros geométricos de los perfiles
- Cuerda: Segmento imaginario que une el borde de ataque con el borde de fuga.
- Curvatura
- Espesor
- Espesor relativo: relación entre el espesor y la cuerda del perfil
[editar] Regiones de los perfiles
- Borde de ataque: Parte delantera del perfil en donde incide la corriente.
- Borde de salida: Parte posterior del perfil por donde sale la corriente.
- Extradós: zona superior del perfil entre el borque de ataque y el de salida.
- Intradós: zona inferior del perfil entre el borque de ataque y el de salida.
[editar] Clasificación de los perfiles
- Según forma:
- Asimétricos (con curvatura)
- Simétricos
- Según orientación del diseño hacia un rango de velocidades de operación:
- Subsónicos
- Transónicos
- Supersónicos
[editar] Otros Datos
- Viscosidad: Propiedad de los fluidos por la que presentan resistencia a la velocidad de deformación.
- Capa límite: Distancia desde la superficie del perfil, hasta el punto en el que la velocidad es idéntica a la de la corriente libre de aire.
- Capa límite laminar: Considerado el perfil de un plano, cuando el movimiento del aire se realiza de manera ordenada, en capas paralelas, obtenemos una circulación laminar y por tanto una capa límite laminar.
- Capa límite turbulenta: En ella el movimiento de las partículas no es en forma de capas paralelas, siendo de forma caótica, pasando las moléculas de aire de una capa a otra moviéndose en todas direcciones.
- Ángulo de ataque: Puede ser positivo, negativo o neutro.
- Fuerza aerodinámica: Es la resultante de la conjunción de las fuerzas que actúan sobre el perfil. Al descomponerse esta fuerza sobre la dirección de vuelo, da la sustentación "L" (fuerza perpendicular a la corriente de aire libre) y la resistencia "D" (fuerza paralela a la corriente libre de aire).
- Clasificaciones NACA.
