Renault 9/11
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Los Renault 9 y 11 (Renault Encore y Alliance en América del Norte) es un automóvil del segmento C producido por el fabricante francés Renault entre 1977 y 1994. El R9 / Encore es un sedán de cuatro puertas, mientras que el R11 / Alliance es un hatchback de tres o cinco puertas.
[editar] Historia
En 1977, Renault designó a Robert Opron, un ex diseñador de Citroën, para encabezar un equipo de diseñadores con el objetivo de desarrollar un automóvil del segmento C. Este nuevo proyecto fue llamado L42.
Al poco tiempo aparecieron los primeros bocetos del L42 y que luego recibirían el nombre de Renault 9, en la versión de tres cuerpos, y más adelante de Renault 11, en la versión de dos cuerpos.
En 1981 se presenta en Europa el Renault 9 y más tarde, en 1983, el Renault 11. Ambos estuvieron en producción por más de diez años, y no sólo fueron un éxito en Europa, sino también en Argentina, Colombia (donde se vendieron más de 115.000 unidades entre 1983 y 1999), México (donde fue denominado "coche del año" en 1985) y Turquía.
Del R9 y del R11 se produjeron versiones de gasolina o nafta, Diesel y Turbo, pero es conveniente aclarar que estas mecánicas no estuvieron disponibles para todos los mercados. En Argentina, por ejemplo, estuvieron disponibles las versiones Nafta y Turbo, siendo esta última solo aplicable a los Renault 11. Actualmente también podemos incluir a las convertidas a GNC.
En 1987, se produce el primer rediseño (restyling) de la línea 9/11 unificando el frente en ambos modelos, es decir parrilla, grupos ópticos y paragolpes. También cambian otros detalles estéticos, como las baguetas laterales. Estos y otros cambios menos visibles, dan lugar a la denominada Fase II del R9 y del R11.
Estos cambios estéticos son adoptado por Renault Argentina a partir de 1991. Pero la Fase II de la serie 9/11 también recibiría un nuevo impulsor de 1.6 litros para todas las versiones. Anteriormente sólo la versión TSE poseía dicho motor.
Este nuevo motor, con 1565cc, se utlizará inicialmente en el 11 TSE y en otros modelos de Renault Argentina, como el Renault 18 TS, el Renault 19 RN, el Clio, la Express y hasta el mismísimo Renault 12. A partir de 1991 toda línea 9/11 adopta este motor en reemplazo del robusto 1.4.
En 1989 se presentó el sustituto del 9/11, el Renault 19, también disponible carrocerías sedán y hatchback.
[editar] El 9/11 en Argentina
El R11 se produjo en Argentina desde 1984 hasta 1994, totalizando más de 79.000 unidades que salieron de la planta de Santa Isabel, en Córdoba. El R11 fue también el primer automóvil del segmento en producirse en Argentina, y el primero de fabricación local con turbocompresor.
Por su parte el R9 se sumó a la línea de montaje de Santa Isabel en 1987 y se mantuvo hasta 1996, produciéndose más de 140.000 unidades en casi 10 años. A partir de 1994, el R9 estaba disponible en un varias versiones, desde una versión base destinada principalmente para taxis y remises hasta versiones con aire acondicionado, levantacristales eléctrico y cierre centralizado de puertas.
[editar] Enlaces externos
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