World Series by Renault
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La World Series by Renault, antes llamada la World Series by Nissan, es una competencia de automovilismo de un solo conductor.
Se fundó como la Open Fortuna by Nissan en 1998 y su base estaba en España, pero visitó otros países como Francia, Italia, Portugal y Brasil. La organización era llevada a cabo por RPM Comunicacion. La serie cambió de nombre varias veces, usualmente el nombre de su principal auspiciador, pero también fue conocida con el nombre no oficial de "Fórmula Nissan". En el año 2005, la serie se integró a la Eurocopa Fórmula Renaul V6 y se volvió la Serie Mundial de Renault.
En sus primeros años, la serie uso chasís construidos por Coloni, con un motor Nissan SR20 de 2.0 L. La serie se situó entre la Fórmula 3 y la Fórmula 3000. El 2002 tomó un nuevo formato con un chasís de Dallara y un motor mejorado al VQ30. La serie también se volvió más internacional, con más de la mitad de los encuentros fuera de España.
La Renault inición la Eurocopa Fórmula Renault V6 el año 2003, como apoyo a las Super Carreras de Fin de Semana de Eurosport (Campeonato ETCC y FIA GT). La serie se corrió con chasís Tatuus y motor Nissan 3.5 L V6.
En 2005, Renault dejó la Super Carrera de Fin de Semana y comenzó la World Series by Renault, organizada por Renault Sport y RPM, fusionando la World Series by Nissan (cuyo contrato de motores había finalizado) y la Eurocopa Renault V6. El chasís Dallara se mantuvo, mientra el Renault VS fué mejorado a 425 PS. La Eurocopa Fórmula Renault 2000 y la Eurocopa Mégane Trophy funcionaban como carreras de apoyo a la serie principal.
