De Tomaso Pantera
Wikipedia
 |
|
| De Tomaso Pantera | |
|---|---|
| Valmistaja: | De Tomaso |
| Valmistusvuodet: | 1971–1974 |
| Luokka: | Urheiluauto |
| Korityylit: | Coupé |
| Edeltäjät: | De Tomaso Mangusta |
| Seuraajat: | - |
| Kilpailijat: | Ferrari Dino GT, Lamborghini Countach, Maserati Ghibli, Chevrolet Corvette |
De Tomaso Pantera oli italialaisen autonvalmistaja De Tomason vuosina 1971–1974 valmistama urheiluauto.
1960-luvun lopulla Ford tarvitsi GT-luokan urheiluautoa kilpaillakseen markkinaosuuksista Ferrarin ja General Motors -ryhmän Corvetten kanssa. Italialainen De Tomaso Automobili oli jo aiemmin tehnyt yhteistyötä Fordin kanssa. Panteran edeltäjässä, Mangustassa nimittäin oli Fordin V8-moottorit. Kun samaan aikaan Ford ei ollut onnistunut aikeissaan ostaa Ferrarin osake-enemmistöä, yhteistyön jatkaminen De Tomason kanssa oli varsin luonnollista. Uusi keskimoottorinen GT-auto sai nimekseen De Tomaso Pantera. Yhdysvaltain kotimarkkinoilla auton markkinoinnista vastasi Fordin Lincoln-Mercury-divisioona.
De Tomason omistaman Ghian muotoilu- ja koritehtaan palveluksessa ollut Gianpaolo Dallara sai vastattavakseen auton korin muodoista ja moottorin ulkoisesta suunnittelusta vastaavaksi suunnittelijaksi nimettiin Tom Tjaarda. Pantera erosi edeltäjästään Mangustasta monissa kohdin. Ensiksikin siinä missä Mangusta edusti vielä perinteistä suunnittelua, missä korirakenne kiinnitettiin erillisrunkoon, Panterassa oli edistyksellinen itsekantava korirakenne. Toiseksi auton voimanlähteenä käytettiin Fordin uutta 5,7 litraista Cleveland V8 -moottoria, jonka jatkeena oli ZF:n valmistama täyssynkronoitu 5-pykäläinen manuaalinen vaihdelaatikko. Moottorin tehoksi ilmoitettiin vuonna 1971 310 hevosvoimaa (SAE).
Fordin ja De Tomason yhteistyö päättyi vuoteen 1974, jonka jälkeen De Tomason perhe osti markkinointi- ja mallioikeudet takaisin itselleen.
