Derbi Senda
Wikipedia
 |
Tämän artikkelin ulkoasu ja tyyli kaipaavat korjausta. |
| Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla. |
Derbi Senda on Derbin enduromallisto, joita on enimmäkseen mopoina, mutta myös muutama kevytmoottoripyöräkin löytyy. Mopomalleja on Derbi Senda, Senda Extreme, Senda DRD (Derbi Racing Development), Senda Racer, Senda X-Race, Senda Black Edition, Senda Black Devil, Senda DRD Racing, Senda DRD racing Limited Edition ja Senda DRD Pro. Jokaisesta Sendasta on R (racing, nappularenkaat) ja SM (supermotard, katurenkaat), jotka eroavat hieman toisistaan renkaiden lisäksi kuten katteet, etumaski, mittaristo (SM:ssä on kierroslukumittari).
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Tekniikka
Senda on ollut Suomen myydyin enduromopomalli jo vuosia. Suomeen Sendat rantautuivat virallisesti myyntiin vuonna 1997. Perusosat ovat kaikissa 2000-2005 vuoden Sendoissa samat, kuten nestejäähdytteinen 2-tahtimoottori tuoreöljyvoitelulla. Myös bensatankin ja öljysäiliön koot ovat kyseisissä malleissa samat 7 ja 1 litraa. Vanhoissa (-05) Sendoissa on 14mm DellOrto PHVA -kaasutin käsiryypyllä, uusissa Sendoissa on 17,5 mm PHVA. Sytytysjärjestelmä on myös sama ja kaikki 00-05 Sendat käynnistyvät polkimesta. Ajovalopolttimona on 35/35W, takavalon polttimona 21/5W ja vilkkujen polttimot ovat 10W. Tulppa on kaikissa sama NGK B9ES. Painoa jokaisella mallilla on noin 90kg. Vuonna 2006 Derbin kone uudistui, jolloin vesipumpun paikka muutui hieman sekä sylinterin pinnapultit siirtyivät piiloon kannen alle.
[muokkaa] Senda R 97-99
Ensimmäisen sukupolven Sendoja, joita myytiin Suomessa. Nykyään mallit näyttävät hieman karuilta, mutta vuosituhannen vaihteessa mopot olivat vielä hieman harvinaisempia ja komeita. Kyseisiä Sendoja näkee vieläkin liikenteessä ja ne ovatkin osoittautuneet erittäin luotettaviksi menopeleiksi. Joillakin on ajettu jo yli 30000 kilometria ja silti kone käy kuin kello. Mopoa ei kuitenkaan saa kulkemaan kovin helpolla vakio-osilla, sillä sylinteri on kuristettu.
[muokkaa] Senda R/SM 00-02
Vuonna 2000 Sendat kokivat täydellisen uudistautumisen. Runko vaihtui putkirungosta teräspalkkirunkoon ja ulkonäkö muuttui radikaalisti uudempaan suuntaan. Senda oli ensimmäinen mopo, jossa käytettiin palkkirunkoa. Mopon sylinteri vaihtui kuristamattomaan versioon ja mopo olikin edeltäjäänsä tehokkaampi kuristamattomana.
- Derbi senda 97 nykyinen (kingroad)
[muokkaa] Senda R/SM Xtreme 02-06
Vuonna 2002 Sendasta ilmestyi hieman normaalia enemmän varusteltu versio, Senda Xtreme. Vuonna 2004 Xtreme uudistui uudelleen, jolloin mopon ulkonäkökin muuttui tuoreempaan suuntaan ja malli sai kokonaan kromatun äänenvaimentimen. Kuristus vaihtui alkukäyrän pillistä hukkaputkeen eli mopo muuttui paljon pirteämmäksi vakiona. Kuitenkin perusosat, kuten runko, jarrut ja moottori pysyivät samana. Vuonna 2005 Xtremeen tuli rajoitettu CDI, joka rajoittaa kierrokset 9400 kierrokseen minuutissa. Vuonna 2006 mopoon tuli uusi moottori, mutta kuristukset ja muut perusosat säilyivät muuttumattomina. SM-malleissa kierroslukumittari.
[muokkaa] Senda R Racer 03
Vanhemman, 97-99 Sendan runkoon rakennettu Senda uudella tekniikalla. Sama kone kuin muissakin 03 Sendoissa ja kuristamaton sylinteri.
[muokkaa] Senda R/SM DRD 02-03
Vuonna 2002 Sendasta myyntiin tullut huippumalli. Runko on kromattu ja takahaarukka on alumiinia. SM-mallissa edessä on 240mm tuplalevyt ja kierroslukumittari. Ohjaustanko DRD:ssä on anodisoitu sininen ja kytkin- sekä jarrukahva on kromatut.
[muokkaa] Senda R Black Devil 04
Vuonna 2004 valmistettu 999 kappaleen erikoiserä Derbejä. Mopossa on piparilevyjarrut, keinuhaarukkajousitus takana ja anodisoitu sininen ohjaustanko. Mopossa on lisäksi kromattu pakoputkisto, joka on kuristettu pelkästään holkilla, jonka poiston jälkeen päästään yli 80km/h tasaisella. Black Devilissä on myös muitakin herkkuja, kuten leditakavalo, käsisuojat ja digimittaristo, joka on tarkin Derbeissä ikinä ollut mittaristo. Heitto on vain noin 5% luokkaa. Runko on kyseisessä mallissa musta samoin kuin vanteet. Vilkkuja ei Black Devilissä ole. Kyseisestä mallista valmistettiin myöhemmin rajoittamatonta erää DRD Devilinä hieman halvemmalla, josta oli karsittu hieman herkkuja pois. Jarrulevyt olivat normaalit eivätkä piparilevyt ja ohjaustanko oli harmaa entisen eloksoidun sinisen sijaan. Muuten ulkonäkö oli miltei sama.
[muokkaa] Senda SM Black Edition 04
Yhtä aikaa Black Devilin kanssa valmistettu 999 kappaleen erikoiserä Derbin erikoismallia. Mopossa on kromattu runko, alumiininen takahaarukka keinuhaarukkajousituksella, sekä alakautta menevä, kromattu pakoputkisto. Kuristuksena pelkästään holkki pakoputken suulla, jonka poiston jälkeen Black Edition kulkee yli 85km/h tasaisella. Black Edition on tehokkain kuristamaton enduro/sm mopomalli. Edessä mopossa on 2-mäntäinen 300mm levyjarru ja takana 218mm levy. Mallissa on samat pikkuherkut kuin Black Devilissä eli leditakavalo, käsisuojat, digimittaristo ja sininen ohjaustako. Vilkkuja ei kyseisessä mallissa ole. Tästäkin mallista valmistettiin jälkeenpäin rajoittamatonta erää DRD Editionin nimellä. Joitakin herkkuja on karsittu, kuten esim. eloksoitu ohjaustanko.
[muokkaa] Senda R/SM X-Race 04-06
Vuonna 2004 myyntiin tuli X-Race, joka on Derbin halvin mopomalli. Mopossa ei ole mitään hienouksia, vaan ainoastaan kaikki tarpeellinen löytyy. Vuosina 2004 ja 2005 myytiin ainoastaan R-mallia ja vuonna 2006 myyntiin tuli SM-malli R-mallin jäädessä pois mallistosta. Kuristuksena hukkaputki ja 2005 vuonna malliin tuli sama rajoitettu CDI, kuin Xtreme-malleihin, joka rajoittaa kierrokset 9400 kierrokseen minuutissa. 2006-malliin tuli uusi kone, mutta muut perusosat säilyivät samana.
[muokkaa] Senda R/SM DRD Racing 04-06
2004 vuonna ilmestynyt malli, joka on säilynyt ulkonäöllisesti muuttumattomana vuoteen 2006 asti. Takahaarukka on alumiinia ja putkisto on kromattu. Mopoissa sama digitaalimittaristo kuin Black-malleissa, mutta lisänä DRD Racingin mittaristossa on kierroslukumittari. Mopossa on kirkaslasiset vilkut ja leditakavalo. Kytkin- ja jarrukahvat ovat kromatut ja ohjaustanko on anodisoitu sininen. Katteet ovat saaneet tähän malliin uuden muotoilun. Jarruina SM-mallissa edessä 2-mäntäinen 300mm levyjarru ja R-mallissa 2-mäntäinen 260mm levy. Molemmissa malleissa takana 220mm yksimäntäinen levyjarru. Kuristuksena vuoden 2004-2005 mopoissa on pelkkä holkki alkukäyrässä, jonka poiston jälkeen päästään yli 80km/h tasaisella. Uuden moottorin tullessa vuonna 2006, mopoihin tuli holkkikuristuksen lisäksi hukkaputki. Lisäksi kaasarin imupuolella on reijitetty levy ja suutin on liian pieni. Eturatas on myös hyvä kuristusten poiston yhteydessä vaihtaa muutama numero isommaksi. Silloin mopo kerää vauhtia noin 85 km/h. Moposta on valmistettu myös vuonna 2005 999 kappaleen erikoiserä DRD Racing Limited Editioneja. Ne ovat hieman paremmin varusteltuja DRD Racingeja. Kyseisissä mopoissa on piparijarrulevyt, kromattu runko ja käsisuojat sekä SM-mallissa puolavanteet. Kuristuksena Limited Editioneissa on pelkkä alkukäyrän holkki.Mutta Derbit ovat muuten erinomaisia ajaa mutta moottorit eivät tunnu kestävän.
[muokkaa] Senda R/SM DRD PRO 06
Vuonna 2006 myyntiin tullut Derbin uusi enduro-malli. Jotkin osat ovat säilyneet entisistä huippumalleista samoina (digimittari), mutta kone, jarrut, sähköstartti, jousitus ja pikakaasukahva ovat uutta ja ainutlaatuista. Jousituksena on Marzocchin huippu jouset. Edestä hydraulinen 40 mm, jossa joustoa 250mm (upside down). Takana on monoshock. Jarruina ovat edessä suuri 300mm ja takana 260mm levyjarru. Kuristuksena on reikälevy kaasuttimen (17,5mm Del'lorto) imupuolella, sekä liian pieni suutin. Putkessa on kuristettu alkukäyrä holkilla ja hukkaputki.Kuristettua CDI-boksia ei ole. Kun kuristukset ottaa pois kulkee mopo n.70km/h tasaisella. Välityksiä parantamalla 80km/h ja loivaan alamäkeen 85km/h.
