Harri Rovanperä
Wikipedia
Harri Rovanperä (s. 8. huhtikuuta 1966) on suomalainen ralliautoilija, joka ajaa rallin MM-sarjaa (WRC).
Harri Rovanperä ajoi ensimmäisen rallinsa vuonna 1989 Sunbeam Avengerilla. (Jyväskylän Talviralli 4.3.1989). MM-ralliura alkoi vuoden 1993 Jyväskylän suurajoista. Vuonna 1995 hän voitti Suomen mestaruuden Opel Astralla. Syksyllä 1996 hänet kutsuttiin ajamaan RAC-ralli Seat Ibiza Kit car-autolla. Rovanperä varmisti tuolloin Seatille W2L luokan merkkimestaruuden. Vuosina 1997 ja 1998 hän jatkoi samassa tallissa mm. Oriol Gomezin tallikaverina ja ajoi yhdeksän luokkavoittoa Seatille, joka niiden avulla voitti molempina vuosina FIA:n F-2 Cup-mestaruuden. Suomen MM-rallista alkaen Rovanperä ajoi vuonna 1998 Seat Cordoba WRC-autoa, jolla seuraavana vuonna 1999 saavutti ensimmäisen palkintokorokesijoituksensa Iso-Britannian MM-rallissa. Vuonna 2000 hän osallistui vain neljään MM-ralliin, joista hän ajoi kaksi Seatilla ja kaksi Toyotalla.
Kaudet 2001 - 2004 Rovanperä ajoi Peugeot-tallissa. Vuosi 2001 alkoi upeasti voitolla Ruotsin rallissa ja kauden aikana Rovanperä ajoi kahdesti toiseksi ja kahdesti kolmanneksi, saavuttaen kuljettajien MM-taulukossa tähänastisen uransa parhaan sijoituksen ollen viidentenä. Rovanperän tallikumppaneina Peugeotilla ajoivat Marcus Grönholm, Didier Auriol, Gilles Panizzi ja Richard Burns. Alkuperäisten sopimusten lupaamaa täyttä ohjelmaa Rovanperä ei saanut ajaa Peugeotin tehdasautolla yhtenäkään vuonna, vaan hän joutui keskittymään sorarallien ajamiseen. Maailmanmestaruusjuhlintaan hän pääsi kuitenkin mukaan, kun Peugeot voitti automerkkien maailmanmestaruudet myös vuosina 2001 ja 2002. Vuonna 2002 Rovanperä ajoi neljä kakkostilaa, mutta jäi kuljettajien loppupisteissä kahdeksanneksi. Kaudella 2003 Rovanperä oli usein mukana kärkikamppailuissa, mutta tekniikkamurheiden johdosta hän ylsi palkintokorokkeelle vain kerran, kun hän sijoittui kesäkuussa Kyproksen rallissa toiseksi. Sen jälkeen ei Peugeot 206:lla kukaan yltänyt loppukauden aikana enää yhtä hyvään sijoitukseen soraralleissa ja talli jäikin kaudella 2003 merkkimestaruustaistossa hopealle. Rovanperän valopilkuksi kaudesta 2003 jäi Italian MM-osakilpailun kenraaliharjoituksena ajetun Costa Smeralda rallin voitto. Kaudeksi 2004 Rovanperä oli tehnyt sopimuksen Peugeotin kanssa jo elokuussa 2003. Sen mukaan Rovanperän piti ajaa kaikki kauden 2004 MM-rallit Peugeotin 307 autolla. Peugeot ilmoitti marraskuussa 2003, että se ei tarvitse Rovanperän palveluksia kaudella 2004. Kuitenkin jo kolmanteen kauden 2004 MM-ralliin, Meksikoon Peugeot kutsui Rovanperän takaisin töihin. Kreikan rallin kolmostila ja kauden päättänyt Australian rallin kakkostila jäivät Rovanperän parhaiksi tuloksiksi tekniikkamurheiden sävyttämästä viimeisestä Peugeot-kaudesta.
Vuodeksi 2005 Rovanperä siirtyi Mitsubishin talliin italialaisen Gianluigi Gallin ja ranskalaisen Gilles Panizzin tallikaveriksi. Tallin ykköskuskina Rovanperä ajoi täyden ohjelman parhaan sijoituksen ollessa Australian rallin toinen sija. Mitsubishi-kauttakin sävyttivät tekniset ongelmat. Talli sijoittui automerkkien MM-sarjassa viidennelle tilalle ja Rovanperä toi 63 % tallin pisteistä. Rovanperän piti jatkaa Mitsubishillä myös vuonna 2006, mutta ennen kauden 2006 alkua Mitsubishi yllättäen ilmoitti vetäytyvänsä rallin MM-sarjasta ja Harri Rovanperä jäi ilman tallipaikkaa. Keväällä 2006 Harri Rovanperä teki sopimuksen Red Bull Skoda -tiimin kanssa. Rovanperä osallistui kaudella 2006 kuuteen MM-ralliin. Ilman riittäviä testejä ei autoa onnistuttu kuitenkaan kehittämään ja kausi oli pettymys. Kauden päätöskilpailussa Rovanperä ajoi kuitenkin tiimin parhaan sorarallisijoituksen ja auttoi Red Bull Skoda-tiimiä hankkimaan Skodalle merkkipisteissä yhden kauden parhaan pistemäärän. Joulukuussa 2006 Rovanperä ilmoitti kauden 2007 kuljettajasopimusten olevan keskustelun alla.
Tähänastisen uransa ainoan voiton rallin MM-sarjassa Rovanperä on ajanut Peugeotilla Ruotsin rallissa 2001. Vuoden 2005 loppuun mennessä Rovanperä on saavuttanut 15 palkintokorokesijoitusta. MM-ralleihin hän on vuosina 1993 - 2006 osallistunut 113 kertaa, joista 90 kertaa WRC-autolla. Harri Rovanperän kartanlukijana on toiminut tavallisesti Risto Pietiläinen. Muita kartanlukijoita MM-ralleissa ovat olleet Juha Repo (1996) ja Voitto Silander.
