KC-135 Stratotanker
Wikipedia
| KC-135 Stratotanker | ||
|---|---|---|
 |
||
| KC-135 tankkaa F/A-22 Raptoria | ||
| Kuvaus | ||
| Tyyppi | ilmatankkauskone | |
| Miehistö | 2 lentäjää ja suunnistaja sekä tankkaaja | |
| Ensilento | ||
| Palveluskäyttöön | elokuussa 1957 | |
| Valmistaja | Boeing | |
| Valmistusmäärä | 732 kpl 1957-1965 | |
| Mitat | ||
| Pituus | 41,53 m | |
| Kärkiväli | 39,88 m | |
| Korkeus | 12,70 m | |
| Siipipinta-ala | ||
| Paino | ||
| Tyhjäpaino | ||
| Hyötykuorma | 90 719 kg polttoainetta | |
| Suurin lentoonlähtöpaino | 146 285 kg | |
| Voimanlähde | ||
| Moottori | ||
| Työntövoima | 4 x 9 813 kp KC-135R ja 4 x 8 165 kp KC-135E | |
| Suoritusarvot | ||
| Lentonopeus 9 144 metrin korkeudessa | 853 km/h | |
| Lentomatka | 5 550 km | |
| Lakikorkeus | 15 240 m | |
Boeing KC-135 Stratotanker on ilmatankkauslentokone, jonka Yhdysvaltain ilmavoimat otti käyttöön vuonna 1956.
Se perustuu Boeingin 367-80-malliin, josta on kehitetty myös kuuluisa Boeing 707-matkustajalentokone. Kone on ollut vuosia EU:n ja Yhdysvaltain välisissä lentokoneenrakennuksen tukiaiskiistoissa eräs perustavaa laatua oleva riitatapaus: onko Boeing saanut suhteettoman suuren subvention siviilikoneensa (B707) markkinoilletuontiin KC-135:n sotilaskonekaupoista?
KC-135 Stratotankerin tarkoituksena on ollut tarjota Yhdysvaltain strategisten ilmavoimien B-47 Stratojeteille ja sittemmin B-52 Stratofortresseille mahdollisuuden pysyä ilmassa ja saada kylmänsodan aikana Neuvostoliittoon tehtävälle ensi- tai vastaiskulle riittävät lentopolttoaineet laskeutumatta maahan välillä.
Tankkaus maassa olisi tehnyt B-52:sta riippuvaisen lentokenttien sijainnista ja olisi pidentänyt maaliin lentoaikaa merkittävästi. Lisäksi lennon onnistuminen olisi riippuvaista siitä, onko reitin lentokentät kunnossa vai tuhottu. Ilmatankkauskoneet edustavat nykyaikaisten taktisten ilmaoperaatioiden liikkuvuutta ja pitkän matkan, jopa globaalista toimintakyvyä. Samaa kykyä edustavat mm. globaalit viestintä-, tiedustelu- ja paikantamissatelliitit (GPS) sekä AWACS- tyyppiset tutka- ja taistelunjohtokoneet. Strategisessa mielessä raskaat ydinpommikoneet ovat menettäneet merkitystään ohjus- ja hävittäjätorjunnan sekä tutkatekniikan parantuessa.
KC-135 pystyy kuljettamaan yli 90 tonnin polttoainekuorman. Yhdysvaltain ilmavoimat tilasi ensimmäiset 29 KC-135-konetta vuonna 1954 ja vuoteen 1965 mennessä yhteensä 732 kappaletta. Mallin arvellaan pysyvän käytössä vuoteen 2020 asti.
Neuvostoliiton ja nykyisin Venäjän vastaavan kaltaisiin ilmatankkauskoneisiin kuuluvat mm. Iljušin Il-76, mitä on käytetty myös metsäpalojen sammuttamiseen "vesipommittajana".
Suomessa KC-135 Stratotanker on nähty Lappeenranta International Air Show:ssa 3. heinäkuuta 2005. Suomen ilmavoimien rauhankumppanuuden suunnittelun ja arvioinnin III vaiheeseen on ilmatankkauksen opettelu kuulunut vuodesta 2001 asti.
Ilmatankkauksen periaate on vanha. Ensimmäinen ilmatankkaus tapahtui 1923.
