Maarianhaminan lentoturma
Wikipedia
| Yhteenveto | |
|---|---|
| Päivämäärä | 8. marraskuuta 1963 |
| Onnettomuustyyppi | putoaminen |
| Tapahtumapaikka | Maarianhaminan lentoasema |
| Kuolleita | 22 |
| Lentokone | |
| Lentokoneen malli | DC-3 |
| Lentoyhtiö | Aero O/Y |
| Koneen rekisteri | OH-LCA |
| Matkustajia | 22 |
| Miehistöä | 3 |
| Eloonjääneet | 3 |
Maarianhaminan lentoturma tapahtui 8. marraskuuta 1963. Aero O/Y:n (nyk. Finnair) DC-3 putosi maahan lähellä Maarianhaminan lentoasemaa ja syttyi tuleen.
Lentokoneen reitti alkoi Helsingistä kello 15.09 ja se teki välilaskun Turkuun, jonka jälkeen 16.20 se jatkoi Maarianhaminaan. Matkan aikana koneen miehistö ei raportoinut mistään epänormaaleista tapahtumista.
Lennolla oli mukana kolme miehistön jäsentä ja 21 matkustajaa. Lisäksi koneen ohjaamossa oli yksi matkustaja, josta koneen kuormauspapereista ei löytynyt mainintaa.
[muokkaa] Tapahtumien kulku
Lentokone lähestyi Maarianhaminan reittiradiomajakkaa itäkoillisesta siten, että se saavutti sisäänlentolinjan jatkeen reittimajakan ulkopuolella Godbyn vaiheilla. Noin puolitoista kilometriä ennen Maarianhaminan lentoasemaa lentokone törmäsi lähestymislennon aikana maastossa oleviin puihin. Törmäyshetkellä kone oli ollut tarkoin sisäänlentolinjalla lentoradan ollessa suunnilleen vaakalennossa. Osuttuaan puihin lentokone kiertyi pituusakselinsa ympäri vasemman kautta selälleen ja syttyi tuleen törmätessään maahan n. 17.00. Tulipalo tuhosi koneen runko-osan lähes täydellisesti paitsi peräosan, joka repeytyi irti maahansyöksyssä.
Lentoturmasta selviytyivät koneen lentoemäntä ja kaksi matkustajaa.
Tutkijalautakunta piti onnettomuuden syynä todennäköisesti lentokoneen päällikön virheellistä käsitysta lentokorkeudesta. Lautakunta ei varmuudella saanut selville syntyikö virheellinen käsitys inhimillisesta erehdyksestä vai mittariviasta. Mittarivikaa kuitenkin puolsi erään lentokapteenin kertomus, jonka mukaan korkeusmittarissa oli todettu onnettomuutta edeltävänä päivänä näyttämävirhe, joka näytti 50 jalkaa liian suurta korkeutta. Lautakunta oletti virhenäyttämän pysyneen samana seuraavaan päivään, ja ohjaajan korjanneen luvun mielessään väärän suuntaan, jolloin syntyi 100 jalan virhe, ja lentokorkeus jäi liian matalalle.
