Île-de-France (paquebot)
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| Île-de-France | |
| Type : | Paquebot postal |
|---|---|
| Histoire | |
| Quille posée : | 25 octobre 1924 |
| Lancement : | 14 mars 1926 |
| En service : | 1927 |
| Statut : | Retiré du service en 1959 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 231,64 m |
| Maître-bau : | 28,09 m |
| Port en lourd : | 11 500 tonnes |
| Tonnage : | 43 153 tonneaux |
| Propulsion : | Turbines Parsons à action directe à triple cascade marche AV à double cascade marche AR, 4 hélices |
| Puissance : | 48 000 - 55 000 chevaux |
| Vitesse : | 23 nœuds |
| Autres caractéristiques | |
| Chantier : | Ateliers et Chantiers de France |
| Armateur : | Compagnie Générale Transatlantique |
L'Île-de-France était un paquebot de la Compagnie Générale Transatlantique. Il fait partie des paquebots postaux qui transportaient passagers et courriers.
L'histoire de ce paquebot est marquée de plusieurs évènements, parmi lesquels sa participation, à la seconde guerre mondiale ainsi qu'à des sauvetages dans l'Océan Atlantique
[modifier] Construction
La construction de ce paquebot est décidée afin de remplacer d'anciens paquebot de la CGM : La Touraine et La Lorraine. L'Île de France est mis sur cale le samedi 25 octobre 1924. Il est lancé le dimanche 14 mars 1926 aux Ateliers et Chantiers de France à Saint-Nazaire - Penhoët.
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