Alexander Schleicher ASK 21
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[modifier] Fabrication
Le ASK 21 est un planeur biplace en materiaux composite avec une aile en position mediane et un gouverne de profondeur en T. Le ASK 21 a été conçu pour fiare de l'instruction mais est aussi approprié pour le vol en campagne et l'instruction à la voltige.
[modifier] Histoire
Le ASK 21 a été conçu par Rudolf Kaiser comme un homologue moderne du ASK 13, pour repondre à la demande d'un biplace moderne pour la formation des pilotes. Le ASK 21 est le veritable premier planeur biplace construit en materiaux composite par Alexander Schleicher GmbH & Co. Le prototype a effectué son premier vol en Decembre 1978 et la production commença en 1979. Il reste en production actuellement , avec 750 exemplaires construits. En décembre 2004, la version ASK 21 Mi, à décollage autonome a effectué son premier vol. Actuellement, la ASK 21 Mi a un develloppement de la roue avant directive via la commande de direction. C'est l'ingenieur Michael Greiner qui s'occupe de ce projet.
[modifier] Construction
Ce biplace a une configuration en tandem equipé en doubles commandes, les pilotes et le passager peuvent regler le compensateur,la commande de direction et leur siege.
Le fuselage se compose d'un sandwich tubulaire et offre ainsi la sûreté passive avec le minimum de poids. Les ailes sont en deux pièces,en position mediane sont monté en porte-à-faux et verouillé par deux axes.L'aile est equipée d'aérofrein de type Schempp-Hirth. Les saumons d'aile sont courbé ves le bas, ce qui permet de decollé sans l'aide d'une personne lors de départ de roulage.La gouverne de profondeur est de forme en T et la profondeur possede un compensateur à ressort et sont raccordement est automatique. Le train d'atterrisage est consistué de 2 ou 3 roues fixes.Le roue principale est derriere le centre de gravité et est freinée par un frein hydraulique. La vérification de la pression de pneu est gênée par le besoin d'enlever le capot de carénage de roue (que beaucoup de clubs enleve de manière permanente pour faciliter l'entretien régulier et pour réduire le risque de mise à feu par l'herbe emprisonnée qui peux rentrer en contact avec le frein.
[modifier] Caracteristique de Vol
Le profil épais d'aile donne à de bonnes caractéristiques aux vitesses réduites (Vitesse de decrochage approximativement 65 km/h).
On peut dire que les caractéristiques de vol sont extrêmement de bonne composition. Il est difficile, toutefois non impossible pour entrer en vrille (tout l'avion entrera en vrille). En vol en tant que monoplace, l'ASK-21 s'élève en courants ascendants aussi bien qu'un K8. Nombre de pilote ou d'eleve pilot ont vole au moins un fois sur ASK 21.
[modifier] Donnée technique
[modifier] Planeur ASK21
| Type | ASK 21 | ASK 21 Mi |
|---|---|---|
| Categorie | Classe Biplace | |
| Nombre de place | 2 | |
| Dimensions | ||
| Envergure | 17 m | |
| Longueur fuselage | 8.35 m | |
| Hauteur | 1,55 m | |
| Surface alaire | 17.95 m² | |
| Allongement | 16,1 | |
| Profil d'aile | Wortmann FX S 02-196 et FX 60 60-126 | |
| Masses et charge | ||
| Poids à vide | 360 kg | 495 kg |
| Poids maximale | 600 kg | 700 Kg |
| Charge alaire minimum (1 pilote) | 24.5 kg/m² | 32.6 kg/m² |
| Charge alaire maximale (2 pilotes) | 31 kg/m² | 39 kg/m² |
| Caracteristique de vol | ||
| Vitesse de decrochage(1 pilote) | 62 km/h | |
| Vitesse de decrochage (2 pilotes) | 65 km/h | |
| Vitesse maximale (VNE) | 280 km/h | |
| Taux de chute minimum | 0.65 m/s | |
| Finesse maximale | 34 | |
| Motorisation | ||
| Moteur | Pas motorisation | Diamond MidWest AE50R |
| Type de moteur | Pas motorisation | Wankel |
| Puissance moteur | Pas motorisation | 56 CV à 7700 tr/min |
| Taux de montée avec le moteur | Pas motorisation | 2.5 m/s |
| Consommation | Pas motorisation | 19 l/h (Montée) 14 l/h (Croisière) |
| Capacité reservoir | Pas motorisation | 26 l |
| Vitesse de croisière | Pas motorisation | 140 km/h |
| Taux de monté (1 pilote) | Pas motorisation | environ. 2,9 m/s |
| Taux de monté (2 pilotes) | Pas motorisation | environ 2,7 m/s |
| Autonomie (vol en dauphin) | Pas motorisation | environ. 500 km |
| Distance de roulage au decollage | Pas motorisation | 250 m |
[modifier] Sources
- Alexander Schleicher GmbH & Co
- Johnson R, A Flight Test Evaluation of the ASK 21, Soaring, July 1985
- Thomas F, Fundamentals of Sailplane Design, College Park Press, 1999
- Simons M, Segelflugzeuge 1965-2000, Eqip, 2004
