Alfa Romeo 145
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| Alfa Romeo 145 Quadrifoglio (mk II) | |
|---|---|
| Constructeur: | Alfa Romeo |
| Production: | 1994 - 2001 |
| Classe: | section C |
| Style de carrosserie: | 5 places, 3 portes |
| Moteurs: | Essence: 1,4 - 2.0 Diesel: 1,9 |
| Puissance maxi: | 90 à 155 ch |
| Poids: | 1215 à 1315 kg |
| Prédécesseurs: | Alfa 33 |
| Successeur: | Alfa 147 |
| Accélération: | 0-100 km/h: 8.2 à ~12 s |
| Vitesse: | 185 à 210 km/h |
| Consommation: | 7.6 à 8.7 l/100km |
| Emissions C02: | 190 à 211g/km |
| Transmission: | traction |
Les premières Alfa Romeo 145 étaient mues par le mytique moteur boxer (4 cylindres à plat) (1.3 - 1.7l), connu pour sa sonorité si particulière. Par la suite, ces-derniers furent remplacés par les moteurs TwinSpark 16V à double allumage et admission variable, d'une sonorité remarquable également. Les différentes cylindrées de ce moteur essence (1.4 - 1.6; 1.8 - 2.0 avec admission variable) développent entre 90 et 155 chevaux (66 à 114kW). Un moteur diesel de 1.9 (90ch) était aussi disponible.
Côté chassis, la 145 est basé sur la plateforme de la Fiat Tipo (partagée également par l'Alfa Romeo 155 ainsi que les jumelles Fiat Bravo/Brava), d'ou un poids élevé (jusqu'à 1315kg) au détriment des performances globales. Celles-ci sont néanmoins honorables, surtout pour les versions sportives.
Au cours de l'année 1998, la finition a été améliorée et l'intérieur remodelé. Par la suite, en 1999, les pare-chocs ont été redessinés, lui donnant ainsi une forme plus arrondie. Techniquement, le véhicule a été aussi amélioré (air-bag latéraux et répartiteur de freinage notamment). A noter qu'à partir de là, l'intérieur est doté d'une touche de chrome (cerclage des compteurs et aérateurs) et les moteurs diesel de nouvelle génération JTD (105ch) ont fait leur apparition.
Sa sœur jumelle est l'Alfa 146. C'est une 5 portes quelque peu rallongée. Noter qu'elle a également été dessinée par Walter Da Silva, travaillant aujourd'hui chez Seat.
[modifier] Modèles particuliers
Quadrifoglio Verde (QV): C'est un modèle doté d'un moteur de 2 litres (150 ou 155 chevaux), d'un chassis sport, de sièges semi-baquet et d'éléments de carrosserie particuliers (petit aileron, bas de caisse spécifiques avec le fameux trèfle à quatre)
Kit Sport: C'est un modèle sportif également reprenant les caractéristique du "QV", avec un chassis surbaissé et un kit carrosserie spécial (par-chocs AV et AR, bas de caisse, aileron). Préparé en 1998 par Galliker. Destiné exclusivement au marché Suisse.
Séries limitées: Plusieurs séries limitées ont été commercialisées en petites quantité (< 500 exemplaires), dont deux en collaboration avec le préparateur allemand Zender ("Limited 500", et "Edizione Sportiva" uniquement pour l'Allemagne)
