Autobianchi

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Autobianchi est une société automobile fondée en janvier 1955 par Pirelli, Bianchi et Fiat à partir de la firme créée en 1885 à Milan par Edoardo Bianchi.

Ses produits sont vite devenus populaires notamment à la faveur d'une occupation minimale de l'espace routier, d'une remarquable facilité de parking et d'une qualité de fabrication renommée. À cela s'ajoutent des performances techniques et économiques qui ont fait de Autobianchi, notamment le modèle A112 de 1969, l'une des petites voitures les plus appréciées dans les années 70-80. Dès 1964, la Primula a été la première voiture a présenter des caractériques qui connaîtront un énorme succès par la suite : traction avant compacte, avec un hayon arrière.

Dans les années 1980, la société a été intégrée à la division Lancia du groupe Fiat.

La dernière voiture vendue sous la marque Autobianchi est la Lancia Y10.

[modifier] Les modèles fabriqués

- BIANCHINA

C'est en 1957 que vit le jour le premier modèle de la marque AUTOBIANCHI : la Bianchina. Directement dérivée de la Fiat 500, elle permit à Fiat de satisfaire à la demande de sa clientelle d'une voiture plus luxueuse de la Fiat 500 de base que Fiat n'arrivait pas à fabriquer en quantité suffisante en raison des commandes très supérieures aux capacités de production. Environ 320.000 exemplaires ont été fabriqués entre 1957 et 1969, date d'arrêt de la fabrication.

- STELLINA

Présentée au salon de Turin 1963, ce modèle fut fabriqué à peu de centaines d'exemplaires. Ses versions Coupè et Cabriolet étaient pourtant bien dans l'air du temps, bien motorisés mais,.... la carrosserie était en matériaux composites ! et oui déjà bien avant nos Matra et autres des années 70. Les Italiens ne voulaient pas d'une voiture en plastique et la boudèrent.

- PRIMULA

Première traction avant du groupe FIAT (qui utilisait Autobianchi comme laboratoire grandeur nature) elle débute en 1964, révolutionnaire car dotée d'une carrosserie avec hayon! Très appréciée en France, elle sera fabriquée en 75.000 exemplaires jusqu'en 1970

- A 111

Voiture directement dérivée de la Fiat 124, elle n'en sera pas moins une traction avant dotée du moteur qui équipera ensuite les Fiat 124S et 124 Coupés. On peut lui reprocher une carrosserie trop discrète ; elle sera constuite à 60.000 exemplaires et sera la dernière berline produite par Autobianchi dont l'usine de Desio, à coté de Milan, ne pouvant s'agrandir, sera conditionnée pour l' A112, grand succès des 15 années suivantes.

- A 112

Lancée en 1969, elle se voulait l'anti Mini de BMC qui débutait à ce moment là. Issue d'une base Fiat 127, elle se situait dans un crénau plus raffiné et luxueux qui a tout de suite beaucoup plu, aux femmes notamment, grâce à ses dimensions extérieures réduites. Dotée d'une motorisation très nerveuse, elle pouvait épatter en ville et se faire remarquer sur la route par des accélérations époustouflantes. Construite à plus de 1.311.322 exemplaires de 1969 à 1986, elle sera remplacée par l' Y10.

- Y10

Lancée en 1985 au salon de Genève sous le nom Autobianchi, elle sera commercialisée à partir de 1990 sous le label Lancia. En 1989 une version électrique a figuré au catalogue. Construite à 802.605 d'exemplaires, elle cèdera sa place à la Lancia Ypsilon en 1995.