Boa (métro)
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
 |
Cet article est une ébauche à compléter concernant les transports, vous pouvez partager vos connaissances en le modifiant. |
Le Boa était une rame expérimentale du métro parisien, conçue par la RATP à base de MF 77.
En vue de la conception de nouvelles générations de matériel roulant, elle avait pour but de tester des évolutions technologiques comme :
- l'intercirculation intégrale (pas de séparation entre les wagons) de plusieurs types pour améliorer la répartition des voyageurs (d'où son nom de serpent).
- bogies spécifiques pour diminuer les frottements et les crissements dans les courbes à faible rayon du métro parisien.
La rame expérimentale circula aux heures creuses sur la ligne 5 du métro parisien de 1990 à 1993.
Cette rame a permis de valider des technologies utilisées ensuite sur les modèles de série MF 88 (avec un résultat de maintenance désastreux concernant les bogies) et MP 89.
Laissé à l'abandon dans une galerie de raccordement, le Boa fut tellement vandalisé qu'on le déclara irrécupérable. Il fut ferraillé pendant l'été 1999.
[modifier] Liens externes
| Matériel Roulant du Métro de Paris | |||||||
| Passé | M1 · Sprague‑Thomson · MA · MP 51 · MP 55 · Zébulon · Boa · Métro-Vidéo · MP 86 | ||||||
| Présent | MP 59 · MF 67 · MP 73 · MF 77 · MF 88 · MP 89 · MF 2000 | ||||||
| Futur | MP 05 · MF 2015 | ||||||
|
|
