Camion

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Un camion militaire de marque Scania

Le camion est un véhicule automobile à roues destiné à transporter des marchandises. Le routier (routière) ou camionneur (camionneuse) a pour profession la conduite d'un camion.

Sommaire

1 Histoire
2 Modèles et configurations
3 Dispositifs de sécurité spécifiques
4 Types de camions
5 Constructeurs de camions du monde
6 Expressions
7 Voir aussi
- 7.1 Liens internes
- 7.2 Liens externes
8 Notes et références

[modifier] Histoire

Historiquement, c'est le Fardier de Cugnot, créé en 1769, qui apparaît comme le premier véhicule capable de transporter plusieurs tonnes de chargement. En fait, le premier camion moderne a été inventé en 1898 par Gottlieb Daimler. A la même époque, le constructeur bordelais Valentin Purrey avait réalisé un camion à vapeur dont les raffineries de sucre Say commanderont 34 exemplaires ^[1].

Plusieurs constructeurs, parmi lesquels Marius Berliet, produiront ensuite ce type de véhicule qui se développera au rythme de nombreuses innovations techniques : roues jumelées en 1908, transmission, freinage, suspension, etc.

Parmi les grandes marques de camion, une grande partie sont européennes comme Renault (Saviem) en France, DAF aux Pays-Bas, Iveco en Italie, Volvo et Scania en Suède, MAN et Mercedes-Benz en Allemagne. Aux Etats-Unis, les principales marques sont Chevrolet, Mack et Peterbilt, et au Japon, Mitsubishi, Toyota et Nissan.

Un camion roule en moyenne 49.256 km/an en France selon l'INSEE

[modifier] Modèles et configurations

Les camions se déclinent en de multiples modèles en fonction du type de biens transportés. Ils doivent se conformer à des réglementations très précises. En France, on parle aussi de poids lourd (poids total autorisé en charge (PTAC) supérieur à 3,5 tonnes).

Il existe plusieurs configurations possibles :

un tracteur auquel est accroché une semi-remorque.
un porteur auquel est accroché parfois une remorque.

Les camions les plus gros sont appelés en France « convois exceptionnels » lorsqu'ils doivent circuler sur des routes ouvertes à la circulation publique alors qu'ils excèdent les dimensions ou les tonnages autorisés par le code de la route.

Le plus grand camion au monde, un tombereau, est destiné aux mines : c'est le Liebherr T 282B.

En Australie circulent des « trains routiers » de cent tonnes. En Suède circulent des eco combis pouvant transporter 1/3 fois plus de marchandises (en volume comme en masse) qu'un semi remorque conventionnel.

[modifier] Dispositifs de sécurité spécifiques

En France et en Europe :

Essieux à roues jumelées : à partir d'un certain tonnage, quatre pneus par essieu au lieu de deux pour une voiture ;
Contrôle technique annuel obligatoire ;contrôle technique des véhicules lourds
Présence obligatoire d'un extincteur ;
Temps de conduite en continu limité avec repos obligatoire pour les chauffeurs régis par une loi européenne (n°3820/85 du conseil du 20 décembre 1985), contrôlé par un disque enregistreur (chronotachygraphe), ce dispositif a été remplacé par un enregistreur numérique depuis mars 2006 avec utilisation d'une carte conducteur ;
Barres anti-encastrement à l'avant et à l'arrière ;
Protections latérales entre les essieux, afin d'éviter la chute de deux-roues sous les roues du camion.

[modifier] Types de camions

On distingue les porteurs des tracteurs.

Porteur

Les porteurs possèdent sur le même châssis la cabine et un volume de chargement pour transporter les marchandises. Ces volumes peuvent être des plateaux, des bennes, des caisses souples (savoyardes ou tautliners) ou des caisses rigides (fourgons). Ces dernières peuvent être amovibles. Une remorque peut être attelée pour augmenter la capacité du véhicule. Beaucoup de porteurs sont des véhicules de livraison.

Tracteur et sa semi-remorque

Les tracteurs sont la partie motrice comprenant la cabine et un châssis auxquels on attèle une semi-remorque chargée des marchandises. Il en existe différents types : citerne, frigorifique, bâchée, plateau, savoyarde ,porte containers, porte verre,…etc... Une seconde remorque ou une seconde semi-remorque peuvent être ajoutées en fonction de la puissance disponible et des impératifs logistiques , et bien entendu de la réglementation .(limites de charge et de dimensions).

On adapte aussi les camions à des activités spécifiques : chargement, déchargement et transport de bois en grumes ou autres matériaux (sables, poudres, liquides, déchets de métaux destinés au retraitement, résidus minéraux ou organiques inertes ou en décompositions). On les équipe alors de grues, de compresseurs ou de pompes pour élever les charges, les aspirer ou les pousser vers leur lieu de stockage ou d'utilisation.