Comte Mede de Sivrac
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Le premier vélocipède fut inventé en 1817 par un jeune baron allemand, Karl Drais et fut baptisé draisienne. Cependant à la fin XIXe siècle, après la défaite de 1870, un historien du vélo, Baudry de Saunier, trouve plus valorisant pour la nation de faire remonter l'invention en 1790, par un français, dans son "Histoire générale de la vélocipédie" paru en 1891.
Il créé donc de toutes pièces un inventeur fictif, le Comte de Sivrac, et dessine les plans de son engin, le célérifère, ressemblant beaucoup à la draisienne. C'est aussi une "machine à courir" en bois, sans pédales et sans frein, dotée de deux roues, mais qui ne permet pas de faire pivoter la roue avant, ce qui le rend quasiment inutilisable. Les musées nationaux ne possèdant pas cette machine, et pour cause, en fabriquèrent des "copies" que l'on peut encore admirer. La supercherie ne fut finalement découverte que dans la deuxième moitié du XXe siècle, notamment lorsque l'on s'aperçut qu'un brevet avait bien été déposé le 4 juin 1817 par un certain Jean-Henri Siévrac pour un célérifère, qui s'est avéré être une voiture à cheval.
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