Delaunay-Belleville
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Delaunay-Belleville était une marque française d'automobiles de luxe créée en 1904 par deux frères, Pierre et Robert Delaunay Belleville.
L'objet de cette ancienne entreprise de chaudronnerie située à Saint-Denis était de construire des véhicules très haut de gamme.
Le premier type H4 était une limousine à moteur de 3600 cm³ à 6 cylindres. La production se diversifia par la motorisation tout en restant dans la catégorie haute. Le radiateur rond des Delaunay-Belleville les caractérisait parfaitement. Elles étaient alors considérées comme la marque automobile la plus prestigieuse. L'absence de vibrations du moteur les rendait particulièrement silencieuses pour l'époque.
Delaunay-Belleville était la marque préférée du tsar Nicolas II de Russie. L'anarchiste Jules Bonnot réalisa en 1911, avec des complices, son premier braquage de banque au volant d'une Delaunay-Belleville. Ce qui constitue le premier acte criminel au volant d'une automobile.
Ces véhicules étaient souvent carrossés selon la demande du client par des carrossiers qui devinrent plus tard célèbres comme D'Ieteren, Labourdette et Mulhbacher. Après 1919, tout en conservant un type de motorisation identique, la ligne fut modernisée. Parallèlement fut lancée en 1922 la 12CV P4B à 4 cylindres qui se rapprochait du haut de gamme du constructeur Renault.
En 1931, pour se démarquer de la production mondiale ordinaire, furent lancés deux grands chassis à moteur Continental de 4 et 4,5 litres. Les dernières voitures Delaunay-Belleville de série furent une réplique de la Mercedes-Benz 13CV 230 : cette RI6 possédait 4 roues indépendantes et fut produite jusqu'en 1948 date à laquelle l'usine fut cédée à De Rovin pour la construction des voiturettes de cette marque.
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