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Le facteur P est un phénomène aérodynamique provoqué en vol par une hélice en rotation. Pour un angle d’assiette à cabrer de l’avion supérieur à zéro, l’angle d’attaque d’une pale descendante est plus important que celui d’une pale montante. Ceci provoque une poussée supérieure d’un côté de l'hélice et par conséquent une asymétrie de poussée. Sur les moteurs dont les hélices tournent en sens horaire, ceci provoque une tendance à virer à gauche, le centre de poussée étant situé à droite de l’axe longitudinal perpendiculaire au plan de rotation de l’hélice. Le facteur P est important pour déterminer le moteur critique d’un avion multimoteur à hélices.
