Fiat Campagnola

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

La Fiat 1101 Campagnola et la Fiat 1107 Nuova Campagnola ont été les seuls véhicules tout terrain fabriqués par le constructeur italien Fiat.

Suite à un concours lancé par l'Etat Italien au cours duquel les deux constructeurs Fiat et Alfa Romeo participèrent en proposant la Fiat Campagnola qui l'emporta sur l'Alfa Romeo Matta, à l'occasion de la Fiera del Levante de Bari en septembre 1951.

Le véhicule, très spartiate comme le demandait le cahier des charges, fut lancé en fabrication immédiatement dans les versions AR 51, AR 55, AR 59 et AR 76 (où AR signifie Autoveicolo da Ricognizione - véhicule de reconnaissance et le nombre indique l'année de sa mise en service.

Au cours de sa longue carrière, ce véhicule a été sans cesse adapté aux nouvelles contraintes imposées par les services de l'Armée Italienne et a bénéficié de toutes les évolutions technologiques du constructeur. Fabriqué en de très nombreuse versions, y compris pour des besoins spécifiques de la Protection Civile, des Pompiers, elle était proposée avec empattement court ou long, et en version hardtop. Initialement destinée aux services de l'Armée Italienne, elle fut également adoptée par les Carabinieri.

Comme partout où ce type de véhicule a été construit, on ne peut qu'être frappé par la ressemblance avec la fameuse Jeep de l'Armée américaine. Ressemblance due à la satisfaction des mêmes critères de fonctionnement uniquement.

La Fiat Campagnola était équipée, dans sa première version d'un moteur essence Fiat de 1900 cm3 développant 39 kW et, à partir de 1953 d'un moteur diesel de seulement 29 kW. à 4600 tours/mn. En 1955 sont apparus deux moteurs essence de 45 et 46 kW et un diesel de 36,5 kW.

En 1973 un nouveau moteur essence de 59 kW fut proposé.

En 1974 apparut la seconde génération Fiat Nuova Campagnola AR76, entièrement nouvelle par sa conception. Version civile à l'origine, la version militaire AR76A, fut dévoilée en 1976.

En 1979 Fiat propose la Nuova Campagnola Diesel 2500, avec un moteur de 53 kW, le même qui équipait les voitures Fiat 131 et Fiat 132.

Toutes les versions étaient naturellement des 4x4 à quatre roues motrices permanentes, avec suspensions indépendantes.

[modifier] La Fiat Campagnola dans le monde

La Campagnola première série a été fabriquée à 39.076 exemplaires en Italie uniquement sur commande de l'Armée et des services publics associés, elle a été vue en équipement normal d'autres États, Espagne, certains pays de l'Est et en Afrique.

Elle a été aussi fabriquée en Yougoslavie par Zastava, durant la même période, mais aucun chiffre de production n'a été communiqué. Un nombre important de ces véhicules furent exportés en Inde.

La première série a été remplacée en 1976 par la seconde série 1007, appelée Fiat Nuova Campagnola mais qui fut commercialisée également en version civile.