Ford Probe
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| Ford Probe première génération | |
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| Ford Probe seconde génération | |
La Ford Probe est un modèle d'automobile de la marque Ford.
Sommaire |
[modifier] Présentation
Destinée premièrement à remplacer la Ford Mustang et à conquérir le marché européen où les coupées semi-sportives ont un succès grandissant Opel Calibra, BMW series 3, Toyota Celica et Toyota Supra, Ford entre sur le marché européen en mettant au point une voiture dont le chassis et toutes les composantes du groupe motopropulseur est identique à la Mazda MX6 (Ford collabora avec Mazda pour ce modèle et le chassis fut d'ailleurs produit dans l'usine Mazda de Flat Rock). Ce fut donc une voiture construite aux normes du marché européen (consommation moindre, cylindrée "raisonnable").
Elle fut produite jusqu'à la fin des années 1990 et fut remplacée après par la Ford Cougar. Vu le régime de taxation européen, le modèle fut assez cher à l'usage et la disponibilité ainsi que le prix des pièces de remplacement rendaient cette voiture peu attractive.
La production fut finalement stoppée en 1998.
Cette coupé de 2+2 places était devanciere sur ces concurrentes au point de vue sécurité, confort et équipement. Par ailleurs, à partir de 1996, cuir, sièges baquets électriques, air conditionné, airbags conducteur et passagers, vitres électriques et rétroviseurs électriques et dégivrants ainsi que l'ABS étaient de série sur le modèle GTS...
La boite 5 vitesses du V6 est performante mais retient quelque peu le coté sportif de la voiture. En effet, les performances de la Probe, bien que légèrement inférieures à celle de sa cousine la MX-6, sont pour l'époque à la hauteur de sa motorisation. La conduite sportive n'est pas de rigueur tant cette berline offre un confort inégalé et une insonorisation en avance sur son temps. Elle reste vive, mais du haut de ses 7.8 s au 0 à 100 kmh/h et sa vitesse de pointe de 226 kmh/h, elle ne fait plus que rivaliser avec les GTI. Bien sûr, dans les pays où les législations en matière de tuning moteur sont floues, le 2.5L de la 24V permet d'atteindre les 300 chevaux aisément (record mondial étant de 580cv ), mais sur une voiture en traction avant, cela reste hasardeux.
Dotée d'une ligne vieillissant bien, cette voiture est rare. (Total vendu en france de 1993 à 1998 environ 5000 Probe, donc pour ainsi dire un "flop" total que seuls les Etats-Unis relèveront)
[modifier] Modèles
[modifier] 1989
- PROBE GL
Moteur 4L 2.2L
12 valves SOHC
110 hp
- PROBE LX
Moteur 4L 2.2L
12 valves SOHC
110 hp
- PROBE GT
Moteur 4L 2.2L TURBO
12 valves SOHC
235 hp
[modifier] 1990
- PROBE GL
Moteur 4L 2.2L
12 valves SOHC
110 hp
- PROBE LX
Moteur V6 3.0L
12 valves SOHC
140 hp
- PROBE GT
Moteur 4L 2.2L TURBO
12 valves SOHC
147 hp
[modifier] 1991
- PROBE GL
Moteur 4L 2.2L
12 valves SOHC
110 hp
- PROBE LX
Moteur V6 3.0L
12 valves SOHC
145 hp
- PROBE GT
Moteur 4L 2.2L TURBO
12 valves SOHC
235 hp
[modifier] 1994
- PROBE 16V
Moteur 2.0L
16 valves
115 à 118 hp
- PROBE 24V
Moteur 2.5L, V6
24 valves
167 hp
| <- Précédents | Ford chronologie, en vente Europe, de 1980 à présent - modifier | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | Années 1980 | Années 1990 | Années 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Citadine | Ka | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Petite polyvalente | Fiesta I | Fiesta II | Fiesta III | Fiesta IV | Fiesta V | Fiesta VI / Fusion | Fiesta VI | ||||||||||||||||||||||||
| Familiale compacte | Escort III | Escort IV | Escort V | Escort Vb | Escort VI | Focus MKI | Focus MKII | ||||||||||||||||||||||||
| Familiale | Taunus TC3 | Sierra | Mondeo I | Mondeo II | Mondeo III | Mondeo IV | |||||||||||||||||||||||||
| Grosse berline | Granada II | Scorpio I / Granada III | Scorpio II | ||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Capri III | Puma | |||||||||||||||||||||||||||||
| Probe | Cougar | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Monospace compact | Focus C-Max | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Monospace | S-Max | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Galaxy I | Galaxy II | ||||||||||||||||||||||||||||||
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