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Lancia Aurelia

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La Lancia Aurelia est une voiture de grande classe qui a participé à de nombreuses courses et rallyes, fabriquée par le constructeur italien Lancia entre 1950 et 1958.

Remplaçant la Lancia Aprilia elle sera considérée comme un des chefs d'oeuvre de l'époque. Elle fut l'oeuvre de l'ingénieur Vittorio Jano et venait concurencer directement un des joyaux de l'industrie italienne, l'Alfa Romeo 1900.

[modifier] Histoire

La Lancia Aurelia - et particulièrement dans sa version coupé due au maître Pininfarina - est considérée comme la première voiture au monde dans la classe Gran Tourisme. Dessinée par Vittorio Jano, l'Aurelia fut présentée en 1950. La première version fut la B10, berline à 4 portes et 5/6 places, équipée d'un moteur 6 cylindres en V de 60° - le seul V6 au monde à l'époque - alésage de 70 mm, course de 76 mm, pour une cylindrée de 1754,89 cm3 développant une puissance de 56 HP à 4400 tr/mn.

[modifier] Sa grande rivale italienne : l'Alfa Romeo 1900

L'Alfa Romeo 1900, fut la grande rivale de la Lancia Aurelia, dans ses versions Normale et Super de 1957. Pratiquement dès son appartion la Lancia Aurelia a trouvé une très rude concurrence nationale : l'Alfa Romeo 1900, une voiture qui possédait des caractéristiques et un prix très proches. L'Alfa 1900 avait un caractére plus vif et plus sportif, tandis que la Lancia Aurelia, avec une finition plus luxueuse, se démarquait par son confort.

[modifier] La Lancia Aurelia et les courses

La Lancia Aurelia fut le premier modèle Lancia à obtenir d'importants succès sportifs au niveau international. Les qualités de la voiture se sont vérifiées dès sa première participation lorsque la très placide berline B10 (avec un moteur de 1750 cm3), mais le grand succès fut éclatant lorsqu'en 1951 sortit la B20 coupé 2 litres puis s'enchaineront les succès de la B21, puis en 1953 avec une version B20 équipée d'un moteur de 2,5 litres.

En analysant les résultats sportifs obtenus année après année, on ne peut qu'être surpris de la domination absolue de la Lancia Aurelia à partir de 1951.

Production de la berline Aurelia

Première et seconde série

Date de commercialisation :

  • B10 (1755cc) : à partir de mai 1950 jusqu'en mars 1954
  • B20 coupé : avril 1951 à avril 1958
  • B21 (1991cc) : avril 1951 à mars 1954
  • B15 - 7 places limousine : avril 1952 à juin 1953
  • B22 (1991cc) : octobre 1952 à décembre 1956
  • B12 (2267cc) : avril 1954 à avril 1957
  • B24 Spider : avril 1954 à avril 1958.


Production Lancia Aurelia

Années Total

  • 1950  : 1296
  • 1951  : 4723
  • 1952  : 4714
  • 1953  : 2373
  • 1954  : 1569
  • 1955  : 2047
  • 1956  : 376
  • 1957  : 596
  • 1958  : 507
  • Total : 18.419 exemplaires
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