Ligne 18 (Est)

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Ligne 18 Ouest, d'Épinal à Saint-Dié

		d'Épinal
	0,000	Arches
		vers Remiremont
	3,620	Jarménil
	7,853	Docelles-Cheniménil
	11,910	Deycimont
	13,798	Lépanges (Vosges)
	17,009	Laval (Vosges)
		Tunnel de Bruyères (146m)
	19,329	Bruyères (Vosges)
		vers Rambervillers
	23,257	Laveline-devant-Bruyères
		vers Gérardmer
	25,555	La Chapelle
	28,167	Biffontaine
	31,935	La Houssière
	33,877	Corcieux-Vanémont
		Tunnel de Vanémont n°1 (160m)
		Tunnel de Vanémont n°2 (162m)
		de Fraize
	40,804	Saint-Léonard (Vosges)
	43,254	Saulcy
		de Strasbourg
	48,930	Saint-Dié
		vers Lunéville

Ligne 18 Est, de Strasbourg à Saint-Dié

Légende

		de Paris
	0,000	Strasbourg Ville
		vers Kehl
		vers Mulhouse
	5,204	Lingolsheim
	6,409	Holtzheim
	9,630	Entzheim
	12,301	Duppigheim
	13,860	Duttlenheim
	16,335	Dachstein
		de Saverne
	18,869	Molsheim
		vers Sélestat
	21,858	Mutzig
	24,731	Gresswiller
	28,106	Heiligenberg-Mollkirch
	31,560	Urmatt
	33,5	Mullerhof
	35,074	Lutzelhouse
	37,225	Wisches
	38,047	Russ-Hersbach
	42,425	Schirmeck-La Broque
	44,926	Rothau
		Tunnel (203m)
	49,667	Fouday
	52,334	Saint-Blaise-la-Roche-Poutay
	54,864	Saulxures (Bas-Rhin)
	58,466	Bourg-Bruche
	61,622	Saales

		Tunnel de Lubine (1603m)
	69,137	Colroy-Lubine
		Viaduc de Colroy (83m)
	73,027	Provenchères-sur-Fave
		de Sélestat
	74,825	Lesseux-Frapelle
	75,384	Lesseux
	78,828	Raves-Ban-de-Laveline
	83,118	Sainte-Marguerite-Remomeix
		d'Épinal
	86,501	Saint-Dié
		vers Lunéville

La ligne 18 (numérotation SNCF), d'Arches à Strasbourg, est la réunion de la liaison Arches - Saint-Dié par la vallée de la Vologne, initiée par une compagnie locale, et d'une ligne « transvosgienne » d'après-guerre entre Saint-Dié et Strasbourg via la vallée de la Bruche. Elle relie Épinal à Strasbourg en desservant au passage les sous-préfectures de Saint-Dié et Molsheim.

La dénomination « ligne 18 » désignait, au temps de la Compagnie de l'Est, la liaison Lunéville - Épinal par Saint-Dié (la ligne de Saint-Dié à Saales n'étant pas encore construite).

Un raccordement stratégique existait à Saint-Dié, permettant d'éviter le rebroussement autrement nécessaire.

Voir l’article Ligne 18 Ouest (Est).

Voir l’article Ligne 18 Est (Est).

[modifier] Chronologie

[modifier] Section Arches — Saint-Dié

25 décembre 1867 : Déclaration d'utilité publique d'Arches à Laveline, et concession (décret du 15 décembre 1870) à la Société Anonyme du Chemin de fer de la Vologne et des Magasins Généraux d'un chemin de fer d'intérêt local d'Arches à Laveline, par ou près Bruyères.
3 novembre 1869 : Ouverture du tronçon Arches — Bruyères (à voie unique).
20 janvier 1870 : Ouverture du tronçon Bruyères — Laveline (à voie unique).
11 novembre 1871 (décret du 3 juillet 1872) : Concession à la Compagnie du Chemin de fer des Vosges de la ligne de Laveline à Saint-Dié avec embranchement sur Granges et sur Fraize (38 km).
17 avril 1872 : Déclaration d'utilité publique de Laveline à Saint-Dié.
11 juillet 1874 : Ouverture (au service marchandises uniquement) du tronçon Laveline — La Chapelle (à voie unique).
5 octobre 1876 : Ouverture du tronçon La Chapelle — Saint-Dié (à voie unique).
17 juillet 1879 (loi Freycinet) : Ligne rattachée au réseau d'intérêt général.
10 décembre 1880 (accord), 14 avril 1881 (loi) et 3 octobre 1881 (décret) : Transfert provisoire de l'exploitation à la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.
11 juin 1883 (convention) et 20 novembre 1883 (loi) : Ligne définitivement rattachée et exploitée par la Compagnie de l'Est.
1928 : Mise à double voie.

[modifier] Section Saint-Dié — Strasbourg

1890 : Ouverture de la première ligne de Rothau à Saales, sous forme de tramway.
28 mars 1920 : Déclaration d'utilité publique de Saint-Dié à Strasbourg. La Compagnie des Chemins de fer de l'Est est chargée de la construction de la ligne entière et de l'exploitation de la section Saint-Dié — Provenchères, l'Administration des Chemins de fer d'Alsace-Lorraine de l'exploitation de la section Provenchères — Strasbourg.
20 août 1923 : Ouverture du tronçon Saint-Dié — Provenchères (à double voie).
19 octobre 1928 : Ouverture du tronçon Provenchères — Strasbourg (à double voie). Exploitation de Saint-Dié — Strasbourg confiée à l'A.L.

[modifier] Période actuelle

1947 : Remise à voie unique d'Arches à Rothau.
9 décembre 1992 : Déclassement du raccordement de Saint-Dié.

[modifier] Historique

[modifier] Compléments

[modifier] Bibliographie

André SCHONTZ, Arsène FELTEN et Marcel GOURLOT : Le Chemin de fer en Lorraine. Éditions Serpenoise, 1999, pp. 78 à 81 et 263 à 266.

[modifier] Liens externes

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