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| Lotus 22 |
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| Constructeur : Lotus |
| Dates de production |
1962 |
| Production totale |
77 exemplaires |
| Modèle précédent |
Lotus 20 |
| Modèle suivant |
Lotus 27 |
| Classe |
Monoplace Formule Junior |
| Moteur(s) |
Ford Cosworth 109E 1098cc, 103ch, carburateurs Weber 40DCOE |
| Transmission |
Renault Dauphine 4 vitesses, ou Volkswagen/Hewland, aux roues arrières |
| Carrosserie(s) |
Fibre de verre sur châssis tubulaire en acier |
| Longueur |
3530 mm |
| Largeur |
1574 mm |
| Hauteur |
812 mm |
| Poids |
400 kg |
| Plate-forme commune |
dérivée de la Lotus 18 |
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Formule Junior pour la saison 1962 construite pour les besoins de l'équipe Lotus et également vendue à des particuliers et des équipes privées. Le châssis tubulaire dérivait de la Lotus 20 qu'elle remplaçait. La carrosserie était réalisée en fibre de verre.
Les mécaniques étaient dérivées du moteur Ford 109E de 1340cc ramené à 1097cc. Ce nouveau bloc développait environ 100ch et des freins à disques remplaçaient avantageusement les tambours d'origine à l'arrière des Lotus 20. La 21 avait donc 4 disques. La boite était à 4 vitesses d'origine Renault Dauphine Gordini ou Volkswagen modifiée par Hewland à 4 ou 5 rapports. Le pilote du Team Peter Arundel gagna 18 des 25 courses auxquelles il participa avec la 22.
Environ 80 Lotus 22 furent fabriquées.
