Port d'Anvers

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Le port d'Anvers est un des plus grands ports européens. Il génère toute une économie autour de lui : le il est la principale activité économique de la ville belge. Le port profite d'une position stratégique en Europe, il est alimenté par l'Escaut, dispose d'un important réseau de navigation intérieure (Escaut, Meuse via le Canal Albert, Rhin) qui peut dispatcher une grande partie des marchandises transportées par mer dans une grande partie de l'Europe, d'un réseau autoroutier reliant les grandes villes belges et européennes, et d'un réseau ferré.

[modifier] Historique et développement

Jusqu'au XIX^e siècle, le port se situait sur la rive droite à l'entrée de la ville. Le port a été élargi au XIX^e siècle grâce à un quai artificiel, le Napoléondock. Pendant l'occupation francaise, Napoléon Bonaparte a voulu transformer le port d'Anvers en un port militaire depuis lequel il pouvait attaquer l'Angleterre. Aujourd'hui, le port est situé plus au nord de la ville, entre Anvers et la frontière néerlandaise. Depuis les années 1950, la croissance de la conteneurisation n'a cessé d'augmenter et Anvers a su s'adapter à cette nouvelle forme de transport ; actuellement, Anvers est le huitième plus grand port pour le marché du conteneur.

[modifier] L'installation de fret

Le port d'Anvers par sa taille est classé en sixième position du point de vue mondial et premier du point de vue chimique en Europe. Il traite environ 16.000 navires par an. Il est également situé à une cinquantaine de kilomètres de l'aéroport de Bruxelles. Le fret peut être entreposé dans des hangars couverts grâce au 480 ha d'entrepôts couverts, dont 187 de magasins réfrigérés.

[modifier] Premier port chimique en Europe

Beaucoup de grandes multinationales se sont installées dans le port d'Anvers. Certaines sociétés possèdent même leurs propres terminaux, ce qui permet aux navires de charger et décharger directement à la production ou au centre de traitement.

L'Escaut et le port sont continuellement dragués pour permettre aux navires ayant de grands tirants d'eau de pouvoir rentrer dans les installations portuaires anversoises.