Route 2 (Nouveau-Brunswick)
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Route 2 | |
Route transcanadienne | |
Longueur : | 518,1 km |
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Ouverture : | Années 1920 |
Direction : | Est/Ouest |
Extrémité Ouest : | ![]() |
Principales intersections : |
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Extrémité Est : | ![]() |
Réseau : | Routes du Nouveau-Brunswick |
La route 2 est un autoroute du Nouveau-Brunswick faisant parti de la route transcanadienne. Il s'agit de la route la plus importante de la province, car elle sert de lien routier principal entre le centre du Canada et les autres provinces de l'Atlantique. Avec ses 518,1 km de long, elle est la plus longue route provinciale au Nouveau-Brunswick. Elle traverse la totalité de la province en débutant au nord-ouest et en se terminant au sud-est. Elle débute son cours (km 0) à 15 km au nord d'Edmundston, en bordure de la province de Québec et se termine entre Aulac et Amherst à la rivière Missiguash, en bordure de la Nouvelle-Écosse.
Présentement, elle est majoritairement une autoroute à voies multiples (2 voies - 2 chaussées). Quelques sections possède toujours une seule chaussé, mais des travaux majeurs sont en cours sur celle-ci pour ajoutée une seconde chaussée.
Elle déssert principalement les communautés d'Edmundston, Grand-Sault, Woodstock, Fredericton, Oromocto, Moncton et Sackville.
Sommaire |
[modifier] Historique
L'histoire de cette route est un peu compliquée, car la route a connue plusieurs remaniements au cours des années.
[modifier] Le tracé original
La route 2 fut originalement numérotée dans les années 1920. Dans les années 1960, on commença à la dévier pour éviter les grands centres. Par contre, les régions rurales ne connurent qu'une amélioration des chaussées et non une création d'autoroutes.
Originalement, la route 2 (NB) suivait un tracé basé sur des routes existants dès le début de l'ère des voitures, car à l'époque, les gens utilisaient surtout les cours d'eaux et les chemins de fer pour se déplacer. Celui-ci consistait à passer par Edmundston, traverser à l'ouest du fleuve St-Jean à Grand-Sault, retraverser à l'est à Florenceville, de nouveau à l'ouest à Hartland jusqu'à Fredericton, où la route fut doublée (en autoroute à voies multiples) un peu plus tard passant ainsi au travers la ville vers le sud, retraversant le fleuve St-Jean pour aller au nord (côté est) de celui-ci et continuer au travers une zone facilement inondable dans des chemins ruraux.
Par après la route poursuivait par Jemseg où la route tournait à l'est pour ainsi suivre le rivage sud-est du lac Grand jusqu'à Young Cove Road où la route tournait vers le sud en direction de Coles Island et Sussex.
À partir de Sussex, la route se dirigeait vers l'est à nouveau, en direction de Petitcodiac et de Salisbury. Après Salisbury, la route suivait des routes valonneuses en passant vers le nord de Moncton, montant à Lutes Mountain et redescendant pour suivre une autoroute à voies multiples afin d'éviter la ville de Dieppe. Par après, la route suivait dans la vallée de la rivière Memramcook jusqu'à Sackville et Aulac pour finalement aboutir à la frontière Nouveau-Brunswick-Nouvelle-Écosse.
[modifier] Géographie
Pour mieux comprendre sa géographie, étudions son tracé.
[modifier] Tracé
La route provinciale 2 (ou Trans-canadienne 2) part de la frontière NB-QC et passe par Edmundston, Fredericton et Moncton pour se terminer à la frontière NB-NÉ.
[modifier] Principales jonctions
(Route 185 (Québec)) à frontière
(Route 17 (NB)) à St-Léonard
(Route 95 (NB)) à Woodstock
(Route 3 (NB)) à Kingsclear
(Route 8 (NB)) à Fredericton
(Route 7 (NB)) à Fredericton, cette route suivant le tracé de la route 2 jusqu'à Oromocto.
(Route 10 (NB)) à Coles Island
(Route 1 (NB)) à River Glade
(Route 15 (NB)) à Moncton
(Route 16 (NB)) à Aulac, qui possède aussi le statut de Transcanadienne.
[modifier] Sorties
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Route 185
(Autoroute 85(en devenir)) |
Route 2 | Route 104
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Québec | Nouveau-Brunswick | Nouvelle-Écosse |
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