Royal Enfield
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Historique de la marque
En 1880, entrée dans le domaine de la construction de bicyclettes.
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- En 1893, suite à un contrat gouvernemental, commence la construction d'armes légères. C'est ce contrat qui permit d'ajouter "Royal" au nom de la société et c'est donc à cette occasion que naît la "Royal Enfield" et le slogan "Made like a gun, runs like a bullet" ("Construite comme un fusil, file comme une balle").
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- En 1896, à la suite d'un changement interne de gestion, elle devient "New Enfield" et commence la construction de pièces pour BSA.
En 1898 a lieu la production d'un "quadricycle" équipé d'un moteur fourni par la firme De Dion-Bouton.
En 1901, la première motocyclette Enfield voit le jour, avec le moteur Minerva placé sur la roue avant.
En 1903 est construite la première moto à moteur central.
En 1910 apparaît la première moto avec moteur en "V".
En 1933 naît le premier modèle "Bullet".
En 1945 sont installées les premières fourches télescopiques.
En 1948 est mis au point le prototype de l'actuelle Bullet avec échappement de type "trial". Avec plusieurs modifications et même un modèle de course, la Bullet reste en production jusqu'à la fin des années soixante au Royaume-Uni.
En 1956, la succursale "Enfield India Ltd." est créée en Inde.
En 1979 commence l'exportation vers l'Europe et le Royaume-Uni, où, entre temps, la Royal Enfield a suspendu sa production de motos, en transférant définitivement l'usine en Inde.
Actuellement, l'usine "Royal Enfield Motors Ltd." est l'une des plus importantes en métalmécanique indienne et développe son activité dans trois localités de l'état indien du Tamil-Nadu : Madras, siège principal de l'établissement, Anakaraipatti et Ranipat.
