Scarab
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Scarab est une ancienne écurie de Formule 1, en activité durant seulement la saison de 1960 où elle ne participa qu'à quelques Grands Prix en ne se qualifiant qu'à deux reprises. Scarab doit surtout sa réputation au fait d'avoir permis à Richie Ghinter de débuter sa carrière en Formule 1.
[modifier] Histoire
L'écurie Scarab concrétise le rêve de Lance Reventlow de lancer sa propre équipe en championnat du monde de Formule 1. Lance Reventlow, pilote automobile et fils de Barbara Hutton, grâce à la fortune familiale, crée son écurie de course Reventlow Automobiles Inc dès ses 22 ans. Il décroche son premier succès aux USA lorsque son pilote Chuck Daigh obtient une victoire en championnat USAC à Riverside. En 1959, Reventlow envisage de construire sa première monoplace de F1 mais doit repousser son projet d'une année. Pendant ce temps, toujours en championnat USAC, ses voitures glanent encore deux victoires. En 1960, Carroll Shelby, en USAC, remporte une nouvelle victoire pour Reventlow qui s'engage alors en Formule 1.
La Scarab F1, issue des standards de compétition en vigueur aux USA apparaît déjà dépassée dès qu'elle fait son apparition sur le vieux continent. En effet elle dispose encore d'un moteur à l'avant alors que la technologie du moteur arrière initiée par Cooper a même convaincu le Commandatore Ferrari de renoncer au moteur avant...
La Scarab débute à Monaco mais ni Reventlow ni Daigh ne parviennent à décrocher leur qualification. Aux GP des Pays-Bas, les monoplaces ne prennent pas le départ pour d'obscures raisons de prime d'engagement. Les Scarab font leurs début en GP en Belgique où elles se qualifient en 15e et 17e position. Malheureusement Lance Reventlow doit abandonner dès le second passage suite à une rupture moteur tandis que Daigh ne réussira qu'à parcourir 15 tours de mieux avant de subir la même mésaventure.
Reventlow souhaite se concentrer sur son rôle de directeur d'écurie et, pour le GP de France, cède son baquet au prometteur débutant Richie Ginther, qui n'a disputé à l'époque qu'un seul GP. Mais Ginther ne parvient pas à se qualifier, tout comme Daigh.
Lance Reventlow comprend alors que son projet F1 est irréalisable en l'état et choisit de retourner aux USA, il permet toutefois à Chuck Daigh d'engager la Scarab lors de leur GP national disputé à Riverside: Daigh se qualifie en 18e position et reçoit, pour la seule et unique fois, le drapeau à damiers en terminant à la 10e place.
En 1961, Chuck Daigh qui a racheté le châssis Scarab F1 à Reventlow dispute quelques courses hors-championnat (7e au BRDC International Trophy) mais cesse rapidement de courir suite à un accident. Pendant ce temps, Lance Reventlow, pour mieux tourner la page des déceptions en F1, développe une nouvelle voiture pour le championnat USAC, où les résultats seront à nouveau au rendez-vous.
[modifier] Participations en F1 saison 1960
| Année | Châssis | Moteur | Pneus | Grand Prix | Pilotes | Résultat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 | Scarab F1 | Scarab 4 en ligne 2,4l | Dunlop | GP d'Argentine | Chuck Daigh | engagement mais non participation |
| 1960 | Scarab F1 | Scarab 4 en ligne 2,4l | Dunlop | GP de Monaco | Chuck Daigh Lance Reventlow |
non qualifié non qualifié |
| 1960 | Scarab F1 | Scarab 4 en ligne 2,4l | Dunlop | GP des Pays Bas | Chuck Daigh Lance Reventlow |
non participation non participation |
| 1960 | Scarab F1 | Scarab 4 en ligne 2,4l | Dunlop | GP de Belgique | Chuck Daigh Lance Reventlow |
abandon abandon |
| 1960 | Scarab F1 | Scarab 4 en ligne 2,4l | Dunlop | GP de Belgique | Chuck Daigh Richie Ghinter |
abandon abandon |
| 1960 | Scarab F1 | Scarab 4 en ligne 2,4l | Dunlop | GP des USA | Chuck Daigh | 10e |
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