Simca 1300 / 1500
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Au début des années soixante, l’Aronde a du mal a soutenir la comparaison en termes de confort et d’habitabilité avec les plus récentes berlines européennes de moyenne gamme. Sa conception remonte au tout début des années cinquante et il est temps de lui trouver une remplaçante pour le marché européen. Ce sera chose faite avec la Simca 1300, une voiture au dessin équilibré et racé qui correspond tout à fait aux orientations esthétiques de la nouvelle décennie : lignes tendues, surface vitrée généreuse, habitabilité en net progrès.
Si les choix techniques qui président à sa réalisation sont emprunts d’un certain conservatisme (propulsion, pont arrière rigide), son style fait mouche. Son moteur, hérité de la dernière Aronde P60, est fiable et relativement nerveux. La « 1300 » est bientôt épaulée par la « 1500 » reconnaissable extérieurement à sa calandre légèrement différente et à ses pare-chocs prolongés latéralement. Pour 1968, ces deux modèles cèdent le pas aux « 1301 » et « 1501 », des voitures plus longues qui seront déclinés en de nombreuses versions.
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