Société de transport de Montréal

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Autobus 55 de la STM, sur le boulevard Saint-Laurent

La Société de transport de Montréal (STM) est la société qui exploite les transports en commun à Montréal. Le métro, tout comme le service d'autobus, est exploité par la STM.

[modifier] Histoire

Du XIX^e au début du XX^e siècle, comme plusieurs villes nord-américaines, Montréal a eu un service de tramway. En service de 1894 à 1959, la Place d'Armes en était le point central. Vers le milieu du XX^e siècle, la ville abandonne les derniers tramways et les remplace par des autobus. Des trolleybus ont été utilisés de 1937 à 1959. Plus tôt, des chars sur rails tirés par des chevaux avaient été en service, de 1861 à 1894.

La STM a été créée en 2002 en remplacement de la STCUM. Les sociétés de transport public s'étant succédé à Montréal avant la STM sont les suivantes.

1861–1886 : Montreal City Passenger Railway Company (MSR)
1893–1899 : Montreal Island Beltline Railway (MTR)
1899–1911 : Montreal Terminal Railway
1910–1911 : Montreal Public Service Corporation (STP)
1894–1901 : Montreal Park and Island Railway
1904–1910 : Montreal Suburban Tramway and Power
1918 : Commission de tramway Montreal
1886–1911 : Montreal Street Railway Company (MTR et MPIR)
1911–1950 : Montreal Tramways Company
1950–1970 : La Commission de transport de Montreal (Montreal Transit Commission)
1970–1985 : Commission de transport de la communauté urbaine de Montréal (Montreal Urban Community Transportation Commission)
1985–2002 : Société de transport de la communauté urbaine de Montréal (Montreal Urban Community Transit Corporation)

[modifier] Tarifs

CAM - carte d'accès mensuelle

Les tarifs du métro et des autobus sont complètement intégrés, un ticket donnant droit à un déplacement complet, quel que soit le moyen utilisé ou le nombre de correspondances (dans la limite de 90 minutes). Les titres de transport se présentent sous diverses formes : tickets magnétisés, cartes hebdomadaires et mensuelles magnétisées, correspondances d'autobus sous forme de cartes trouées, à présenter au lecteur intégré dans les tourniquets d'accès, ou encore tickets à tarif réduit non magnétisés à présenter au changeur. Tarif en vigueur à compter du 1er janvier 2007. Tarif ordinaire (Réduit):

CAM 65$ (35$),
CAM Hebdomadaire 19$ (10,75$),
Lisière de 6 tickets 11,75$ (6,25$),
Espèces 2,75$ (1,75$)
Carte touristique 9$/1 jour, 17$/3 jours.^[1]

Les tarifs sont aussi partiellement intégrés avec ceux des trains de banlieue de l'Agence métropolitaine de transport (carte TRAM notamment). Les quatre stations intermodales de Bonaventure, Lucien-L'Allier, Vendôme (toutes trois sur la ligne orange) et du Parc (ligne bleue) permettent une correspondance entre le métro et les trains de banlieue.

[modifier] Service

[modifier] Métro

Les rames du métro sont composées d'éléments de trois voitures, dont deux motrices, et comprennent selon le nombre d'éléments, trois, six ou neuf voitures. La longueur maximale d'une rame est de 152,4 m. Le service débute à 5 h 30 et se termine entre 0 h 30 et 1 h 30, selon la ligne et le jour de la semaine. Sur les lignes les plus fréquentées, la ligne verte et la ligne orange, l'intervalle entre deux trains aux heures de pointe est de trois à cinq minutes.

Voir l'article détaillé : métro de Montréal.

[modifier] Autobus

Le réseau est constitué de 168 lignes d'autobus (jour) et de 20 lignes durant la nuit. Il est divisé en différents services :

Métrobus :
Service Express : trajet comportant des sections sans arrêt
Service en voies réservées : actif durant les heures de pointes
Trainbus : navette vers une gare du train de banlieue.

Les planibus, feuillet regroupant le trajet et l'horaire des principaux arrêts, sont offerts à chaque nouvelle saison. Chaque arrêt d'autobus a un code d'arrêt qui permet d'obtenir les heures de passage via le système téléphonique AUTOBUS ou le site web.