Subaru Impreza
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| Subaru Impreza | |
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| Constructeur: | Subaru |
| Production: | 1992 – |
| Générations: | 1° type GC 1992 – 2001 2° type GD 2001 – |
| Classe: | Compacte |
| Carrosseries: | 4 portes 5 portes (break) |
| Motorisations: | 4 cylindres à plat (Boxer): 1.5L 1.6L 2.0L 2.0L Turbo 2.5L 2.5L Turbo |
| Transmission: | manuelle à 5 ou 6 vitesses intégrale |
| Plate-forme commune (2°génération): |
Subaru Forester Saab 9-2X |
| Concurrentes (1.5L - 2.0L): | Citroën C4 Ford Focus Honda Civic Mitsubishi Lancer Peugeot 307 Renault Mégane Seat Leon Toyota Corolla Volkswagen Golf |
| Concurrentes (WRX STI): | Mitsubishi Lancer Evolution Toyota Celica GT4 Ford Escort Cosworth |
L'Impreza est un modèle automobile compact du constructeur japonais Subaru. Emblème de la marque grâce à ses succès en championnat du monde des rallyes (3 titres pilotes et 3 titres constructeurs). Elle en est aujourd'hui à sa 2e génération (depuis 2001), suite à l'apparition de la 1re génération en 1992. Elle est actuellement disponible en 4 ou 5 portes (break) et en motorisations 1.5L, 2.0L, 2.5L (USA), 2.0L Turbo (Japon), et 2.5L Turbo (Europe et USA).
Sommaire |
[modifier] Versions sportives
La WRX est la version sportive des Impreza. Elle est équipée, en Amérique du Nord et aussi en Europe depuis peu, d'un 2.5L Turbo de 230 ch. La version japonaise conserve quant à elle un 2.0L turbo, et est, par ailleurs, la base d'homologation des Subaru Impreza WRC. La WRX existe aussi dans une version plus puissante appelée STI (Subaru Technica International) ; celle-ci atteint désormais 280 ch dans sa version européenne, et 300 ch dans sa version nord-américaine (2.5L Turbo). La version japonaise disposant quant à elle d'un 2.0L Turbo développant 280 ch. Un kit Prodrive peut aussi être ajouté à la STI pour la faire ressembler à sa sœur du WRC. Cette voiture comprend alors un imposant becquet arrière, la peinture "bleue mica" et des jantes dorées de 18'. Il existe différentes déclinaisons spéciales encore plus sportives (allègement, trains roulants modifiés, optimisations du moteur ou de la transmission...) mais la plupart de ces séries limitées ne furent pas exportées hors du Japon (citons notamment la 22B, la WRX STI Spec-C, cette dernière étant par ailleurs la base d'homologation des Impreza groupe N,...). L'Impreza 2e génération a subi un premier restylage en 2003, qui concernait surtout la face avant, et un second restylage en 2005, avec une face avant encore modifiée.
NB : La version WRX de la 1re génération de l'Impreza était nommée GT (ou GT Turbo) en Europe.
[modifier] Sport automobile
L'Impreza a été introduite en WRC en 1993 pour remplacer la Legacy. Elle a remporté au total 3 titres constructeurs en 1995, 1996 et 1997 et 3 titres pilotes : 1995 avec Colin McRae, 2001 avec Richard Burns et 2003 avec Petter Solberg. L'Impreza a été alignée dans ses deux générations successives : GC (1993 à 2000) et GD (2001 à ...). En 1997, l'Impreza est passée à la nouvelle règlementation World Rally Car du championnat WRC, devenant la première voiture de ce type à remporter un rallye mondial (Rallye de Monte-Carlo avec Piero Liatti).
[modifier] Gendarmerie
Le véhicule a été choisi en 2005 par la gendarmerie française comme véhicule d'intervention sur les autoroutes pour les BRI (Brigades Rapides d'Intervention).
[modifier] Futur
Le prochaine génération de l'Impreza devrait être radicalement différente des deux précédentes générations. Elle devrait sortir en version bicorps, en opposition par rapport aux tricorps actuelles. Une version à moteur Diesel 4 cylindres à plat devrait également apparaître. Il est aussi question d'une rebaptisation du modèle compact, qui perdrait ainsi son patronyme Impreza.
