Télépéage

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Mode de paiement rapide sur autoroute dont le système consiste en un boîtier fixé sur le pare-brise d'une automobile(*), capté par un récepteur installé en péage sur une voie réservée à cet effet, et ce à l'entrée et à la sortie d'un tronçon payant. (*) Dans la réalité, il semble qu'il soit possible de tenir simplement le boîtier à la main sans forcément le fixer.

Le règlement s'effectue par prélèvement mensuel au bénéfice de la société où la location du badge a été souscrite, qui adresse à son client une facture détaillant l'historique des trajets effectués dans le mois. Aujourd'hui, les sociétés d'autoroutes proposent aux usagers diverses formules d'abonnement à des tarifs étudiés au plus près des besoins de trajets.

Le système a été par ailleurs nationalisé. On travaille actuellement sur une possibilité d'utilisation sans rupture à l'ensemble du réseau autoroutier européen à péage, utilisant ce même système.

C'est sur l'A50 gérée par Escota, qu'a été mis en place pour la première fois ce système de paiement rapide pour les usagers de la classe 1 en 1992.

Depuis 2005, les véhicules poids-lourds peuvent enfin en bénéficier pour le passage du Tunnel du Fréjus géré par SFTRF côté français et par SITAF côté italien. Ce dernier sera lui aussi élargi à l'ensemble du réseau autoroutier supprimant ainsi le paiement du péage par cartes magnétiques ainsi que la prise de ticket de transit à l'entrée. L'utilisation du réseau autoroutier restera possible pour les non-détenteurs de ce système en utilisant les voies manuelles lors du paiement en fin de section à péage.