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| Toyota Corolla (E110) |
| Image:- |
| Constructeur : Toyota |
| Dates de production |
1995 - 2001 |
| Production totale |
- exemplaires |
| Modèle précédent |
Toyota Corolla E100 |
| Modèle suivant |
Toyota Corolla E120 |
| Classe |
Compacte |
| Moteur(s) |
Essence 1,3 L (88 ch)
Essence 1,5L (100 ch)
Essence 1,6L (115 ch)
Essence 1,6L (165 ch)
Diesel 2,0L (73 ch) |
| Transmission |
BV Manuelle cinq vitesses |
| Carrosserie(s) |
3, 4, 5 portes, monospace Spacio (Japon) |
| Longueur |
- mm |
| Largeur |
- mm |
| Hauteur |
- mm |
| Poids |
- kg |
| Plate-forme commune |
Toyota Corolla E100
Toyota Sprinter
Chevrolet Prizm |
|
|
La Toyota Corolla de 8° génération a été lancée en 1995 au Japon et en 1997 en Europe et aux USA. Pour des raisons de coûts, elle conservait la plate-forme de l'ancienne génération de Corolla. Elle était déclinée en version 3, 4, 5 portes selon les marchés et a existé en une version monospace nommée Spacio, uniquement vendue au Japon. Sa gamme de motorisations s'étendait d'un 1,3L de 88 ch à un 1,6 de 165 ch (non vendu en Europe).
Toyota Corolla WRC, ici en version privée
Une version rallye de la Corolla E110: la Toyota Corolla WRC fut engagée par le Toyota Team Europe à la fin de la saison 1997 en WRC et jusqu'en 1999. Aux mains principalement de Didier Auriol et Carlos Sainz, la Corolla a gagné 4 rallyes et a permis à Toyota de remporter le titre constructeur WRC en 1999. Carlos Sainz a aussi été tout près de remporter le titre pilote en 1998, mais une panne mécanique à 300 mètre de l'arrivée de la dernière spéciale, lui a fait perdre ses chances.
La Corolla WRC a aussi remporté :
- les championnats d'Europe des rallyes en 2000 avec Henrik Lundgaard et en 2001 avec Armin Kremer
- 5 championnats de Belgique entre 2000 et 2004 avec Rocco Theunissen et Pieter Tsjoen
- 3 championnats de Finlande
- 3 championnats des Pays-Bas
- 3 championnats d'Italie
- 2 championnats d'Angleterre
- 2 championnats du Portugal
