Transport au Québec
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Le Québec possède des infrastructures de transport qu'il n'a pas su moderniser, contrairement à plusieurs pays européens ou asiatiques. En conséquence, le développement de ses régions est continuellement remis en question. Son réseau routier est pourtant mieux développé que celui de l'Ontario avec environ 185000 km de réseaux routiers. Le Québec possède également 8 ports, plus de 6640 km de voies ferrées (surtout pour le transport de marchandises) et 43 aéroports.
Le réseau routier comprend environ 185000 km d'autoroutes, de routes nationales, régionales, de rues et de chemins locaux, et près de 12 000 ponts, tunnels, murs de soutènement, ponceaux et autres constructions. Elément essentiel de l'économie québécoise, le réseau routier relie toutes les régions, mais S'il est dense, son état exige des investissements considérables avant qu'il puisse véritablement permettre l'essor des économies régionales. Les emplois disparaissent en région pour se créer à Montréal.
Les ports contribuent à l'économie québécoise en rendant possible l'importation et l'exportation de matières premières et produits de toutes sortes. On trouve au Québec huit ports en eau profonde destinés au transbordement des marchandises. En 2003, 3886 cargos et 9,7 millions de tonnes de marchandises ont transité par la portion québécoise de la Voie maritime du Saint-Laurent. Les revenus générés par ce trafic se chiffrent à plus de 90 millions de dollars. Le port de Montréal est le plus important port à conteneurs au Québec. Il est situé sur l'une des plus grandes voies navigables au monde, le fleuve Saint-Laurent. Il est également le troisième en importance de la portion nord-est de l’Amérique du Nord. Grâce à ses 17 600 emplois, directs et indirects, il génère des revenus annuels d'environ deux milliards de dollars. Le port de la Ville de Québec, situé à l'intérieur du continent à quelque 1 370 kilomètres de l'océan Atlantique, a vu sa croissance augmenter d'une façon fulgurante. Avec l'augmentation du niveau de l'eau, l'accès à celui de Montréal deviendra moins accessible à cause des ponts. Aussi, le Port de Québec en eau profonde (15,5 mètres) peut accueillir des navires excédant 150 000 tonnes, et ce, tout au long de l'année. On trouve également des ports en eau profonde à Trois-Rivières, Bécancour et Sorel-Tracy ainsi qu'à Baie-Comeau, Port-Cartier et Sept-Îles. Ces derniers sont spécialisés dans la manutention des cargaisons en vrac et des marchandises lourdes.
Le Québec dispose également de 6645 km de voies ferrées qui s’intègrent au grand réseau ferroviaire nord-américain. Bien que principalement destiné au transport des marchandises, le réseau ferroviaire québécois joue un rôle important dans le transport des passagers. Au cours de l'année 2000, plus de 4000 employés y travaillaient. Récemment, les autorités ont commencé à développer les trains de banlieue, mais il faut toujours près de quatorze heures pour parcourir les 1000 km qui séparent Montréal de la Gaspésie et il est difficile de trouver un train reliant Québec, la capitale, à Montréal, après dix-huit heures.
Au Québec, on trouve deux types de réseau aérien : le réseau supérieur et le réseau local. Le réseau supérieur comprend 43 aéroports qui offrent des services réguliers sur une base quotidienne. Trois aéroports sont situés dans les grands centres urbains, sept autres desservent les centres régionaux éloignés et 33 assurent les services dans les localités enclavées ou éloignées. En 2003, les aéroports internationaux Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval) et Mirabel de la région de Montréal ont vu transiter 8,9 millions de passagers et 242 641 tonnes métriques de marchandises. L'Aéroport international Jean-Lesage dessert plus d'un million de personnes.
