Tunnel de base du Gothard
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Le tunnel de base du Gothard est un tunnel ferroviaire en construction constitué de deux tubes de 57 km de long, entre les cantons d'Uri à Erstfeld et du Tessin à Bodio sous le massif du Gothard en Suisse. Il fait partie du projet de nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes (NLFA) à une altitude dite « de plaine » proche de 500 m.
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[modifier] Chronologie
- 2015 : achèvement prévu.
[modifier] Caractéristiques
Le tunnel sera une ligne à grande vitesse dont la vitesse maximum sera de 250 km/h.
[modifier] Coût
À son achèvement prévu en 2015, il sera le plus long tunnel du monde pour un coût dépassant dix milliards de francs suisses, soit environ 6,2 milliards d'euros (au cours de mars 2007).
[modifier] Particularité
En 2006, il a été décidé d'utiliser le puits vertical de Sedrun (canton des Grisons) comme voie d'accès à une gare souterraine de 800 m de profondeur aménagée au milieu du tunnel, avec l'installation d'un ascenseur permettant un accès rapide à toute cette région du canton des Grisons. Ce projet porte le nom de Porta Alpina.
[modifier] Travaux
[modifier] Points d'attaque
Le tunnel de base du Gothard est construit depuis 5 points d'attaque (2 extremités et 3 points intermédiaires), du nord au sud:
- Erstfeld, portail nord du tunnel, environ 7.7 km. Le percement n'a toujours pas débuté au 1er Novembre 2006.
- Amsteg (canton d'Uri), environ 11.4 km.
- Sedrun (canton des Grisons), un puits vertical de 800 mètres, environ 7.6 km de longueur
- Faido (canton du Tessin, dans la vallée Leventina), environ 14.5 km.
- Bodio, portail sud du tunnel, environ 15.8 km. Terminé.
[modifier] Avancement du percement
| Année | Mois | État d'avancement | % du total des 153,4 km |
|---|---|---|---|
| 2004 | Juillet | 52.34 km | 34.1% |
| 2005 | Juin | 74.59 km | 48.6% |
| 2006 | Juin | 94.10 km | 61.3% |
| Juillet | 96.06 km | 62.5% | |
| Décembre | 102.07 km | 66.57% | |
| 2007 | Mars | 102.64 km | 66.93% |
Les 2/3 de la totalité des 153,5 kilomètres de tubes de tunnel, puits et galeries du tunnel de base du Saint-Gothard sont excavés.
[modifier] Maître d'œuvre
- Les CFF par l'intermédiaire de sa filiale AlpTransit Gotthard SA.
[modifier] Voir aussi
[modifier] Liens connexes
- Tunnel de base du Lötschberg : autre tunnel de base en construction
- Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes
- Rail 2000
- Chemins de fer fédéraux suisses
[modifier] Liens externes
- Site de la société qui construit le tunnel de base du Gothard
- Site officiel quadrilingue de l'Office fédéral des transports
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