Kormilarski stroj
Izvor: Wikipedija
 |
Predloženo je da se ovaj članak/kategorija preimenuje. (Rasprava) |
 |
Ovaj članak nema wikipoveznica ili ih ima premalo. Članak treba dopuniti dodavanjem wikipoveznica na druge pojmove. |
Kada se na komandnom mostu zahtijeva promjena kursa broda, pomoću automatskog pilota ili mehaničke poluge aktivira se kormilarski stroj koji okreće struk kormila i samo kormilo. Nosač kormila, između ostalog, služi za uležištenje struka kormila i brtvi konus od neželjenog prodora mora kroz brtvenice. Registar propisuje da svaki kormilarski stroj mora biti opremljen sa dva seta pumpi, a prema tome i dva seta hidrauličke opreme koja opslužuje hidrauličke pumpe. Postoje dvije vrste hidrauličkih strojeva:
- klipni hidraulički kormilarski stroj
- kormilarski stroj sa rotirajućim krilima
Obje vrste kormilarskih strojeva, klipni i sa rotirajućim krilima, pokretani su hidraulički i podjednako se koriste u brodogradnji. Veličina okretnog momenta kormila izražava se u kNm. Općenito, najveći moment kormila pojavljuje se na 30 – 35 stupnjeva zakretnosti kormila. Hidraulički kormilarski strojevi primjenjuju se na svim tipovima brodova, gdje se za rad pumpi i pomoćnih strojeva koristi električna energija koja je potrebna za dobivanje hidrauličkog tlaka za pokretanje kormila.
Kod klipnog hidrauličkog kormilarskog stroja, struk kormila se rotira pomoću ruda kormila, koje je pokretano pomoću hidrauličkih klipova. Klipni hidraulički kormilarski stroj sastoji se od cilindra i klipa.
Kormilarski stroj sa rotirajućim krilima sastoji se od čvrstog kućišta. Unutar kućišta je rotor na kojeg su nataknuta krila. Takav raspored dijeli uređaj na četiri komore, dvije visokotlačne i dvije niskotlačne. Ventil zatvara protok hidrauličkog ulja iz komore visokog tlaka u komoru niskog tlaka istovremeno, čime se rotor zakreće u željenom smjeru, a time i samo kormilo. Ako je kormilo potrebno zakrenuti u drugu stranu, visokotlačne komore postaju niskotlačne i obrnuto. Struk kormila je pozicioniran u centru rotora: rotor je utisnut u konusni dio struka kormila. Krila su fiksno spojena s rotorom i opskrbljena metalnim kopčama koje dijele prostor od visokotlačnih od niskotlačnih uljnih komora..
