V63
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
| V63 sorozatú villamos mozdony | |
|---|---|
 |
|
| Üzemeltető: | MÁV |
| Gyártó | Ganz-MÁVAG |
| Gyártásban | 1974–1988 |
| Tengelyelrendezés | Co'Co' |
| Nyomtáv | 1435 mm |
| Végsebesség | 120/160 km/h |
| Kerékátmérő | ? mm |
| Ütközők közti hossz | 19 540 mm |
| Forgócsap távolság | ? mm |
| Forgóváz tengelytávolsága | ? mm |
| Legnagyobb magasság | ? mm |
| Legnagyobb szélesség | ? mm |
| Áramnem | 25 kV, 50 Hz |
| Névleges teljesítmény | 3575 kW |
| Tömeg | 116/118 t |
A V63 sorozat a MÁV részére szállított legnagyobb teljesítményű magyar gyártmányú villamos mozdony sorozat. Beceneve „Gigant”.
[szerkesztés] Története
A nehéz tehervonatok továbbításához rendelte meg a MÁV a V63 sorozatot. A már korábban kikisérletezett tirisztoros szabályzással az első mozdonyt (V63 001) 1975-ben szállította a Ganz, majd 1 évvel késöbb a második prototípust (V63 002), mindkettőt még nyugati elektronikával. A nullszériás mozdonyok (V63 003–007) 1980–81-ben épültek immár magyar elektronikával. 1984-től a Krupp-tól megvásárolt licenc alapján más, jobb futástulajdonságú forgóvázakkal kezdődött meg a széria-mozdonyok építése, 1988-ig 56 db készült el belőlük. 2007 elején 52 db van forgalomban, a V63 001 mozdony a Magyar Vasúttörténeti Parkban szimulátornak átalakítva, régi festésben megtekinthető.
1992-ben kezdödött meg a végül 10 db-os V63.1 sorozat átépítése, ezek a mozdonyok megváltoztatott fogaskerék-áttételt, módosított vonatbefolyásoló berendezést, elektronikus sebességmérő- és adatrögzítő berendezést kaptak (TELOC 2200), engedélyezett sebességük 160 km/h lett. A 10 db mozdony pályaszáma: V63 138, 143, 144, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156.
A V63-as mozdonyok Budapest-Ferencváros, Dombóvár és Nyíregyháza telephelyek között vannak szétosztva.
Based on work by